Форум по автобезопасности -
автосигнализации

самодел, вы не поленитесь инструкцию откройте и увидете, что реле 105 НЗ. Также пауза на получение кода перед блокировкой у него больше, а потом поулыбаетесь.

а если зделать так - в настройках кана есть Уровень IV-8 – Таймерный канал для активации CAN-шины, выбираем например подуровень IV-8.5 , CH5, "разрешаем" его,это будет зел/оранж. провод №10 разъем Х7, далее ВОПРОС ? куда его цеплять???
если к кан шине то к H или L ?
зарание всем спасибо за советы

вряд ли вам это поможет, и подключается такой канал не к шине (хотя возможно и это прокатит), а например к кнопке или личинке цз на закрыть, слаботочке вкл габаритов - к тому, включение чего сразу будет кан авто, блоку это будет пофиг,тем более, что, при открытии двери, вставления ключа и тем более включения зажигания кан активен. мне тоже непонятно, почему при длительной стоянке посыл идет не сразу при включении зажигания.
можете проверить, через какое точно время он проходит с задержкой?
нехочется верить, что это апаратный прикол бб., при вкл жиги код должен идти сразу, вне зависимости не от чего (кроме режимов охрана и иммо)
можно конечно помудрить, если тип подключения зажигания не в разрыв - иммитировать его подачу уже с сигнала "ключ в замке", развязав диодами или мал реле и давая его на желтый пандоры и вход жиги бм - ну будет на пару сек меньше ожидания. однако это лишнее, лучше определить баг это или фича

всем привет !долго руки не доходили но проблема решена докладываю следующие:
1.сига (пандора) не причем!
2.основная причина в том что на авто WV групп (практически на всех бензиновых) каждый раз при открытии водительской двери включается бензонасос на 1-2 сек. в связи с этим при установке ВМ -103 на бензонасос, происходил сбой в работе модуля управлением бензонасоса и при включение зажигания он уже не включался.
3.решение проблемы - или ставить ВМ-105 ,или таймерным каналом при открытии вод. двери подавать + на зажигание(2 сек) для активации реле.
4. для скептиков справочно сообщаю
ток включения бензонасоса 9,6-9,8 А это максимум!
ток на холостом ходу 4,3-4,5 А
производительность насоса регулируется напряжением! 14,2 V пуск ,4 V холостой ход. так что кодовые реле можно смело ставить на бензу. просто не на каждую машину это целесообразно