Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уверены, что правильно его включили

Да, по книжке, зажигание включено, на брелке клавишей выбираю иконку валет, нажимая кнопку закрыть машину, она загарается и горит постоянно, выключал также, только нажимал кнопку открыть. Аккумулятор сегодня проверить не получилось

обновили ПО, время покажет

Сутки машина была на сервесе, интересно для чего? Чтоб утром в минус 30 все повторилось либо сервис г....но, либо сигнализация, пока не решил.остановка двигателя была в 06.00, в 9.00 попытка запуска, заводится, работает и глохнет по той же причине, критическое падением напряжения

sashko14,

Очень интересно откуда сигнализация берет питание. И-или качество подключения этого питания... Ну и с хорошим мультиметром смотреть реальный вольтаж на клеммах аккума в процессе попыток запуска.

Еще можно померить на холодный запуск без сигналки - ключом.
Если он падает ниже 10, а контакт на клеммах хороший - аккум 99% что в помойку

сегодня отвез аккум на подзарядку, после суток на силном морозе, при нагрузке показал 10,4в. Почему же сигналка глушит двигатель после его запуска? причем без разницы с ключа или брелка

Меняйте аккум и обслужите клеммы.

проблема решена понижением порога включения тревоги - критическое падения напряжения или попытка отключения аккумулятора. Принцип прост - когда на охране резко падает напряжение, сигналка думает, что произошло снятие аккумулятора и при появлении напряжения блокирует работу двигателя. Судя по записи историй на р-он, в момент включения тревоги у меня напряж было 12 вольт

а эта настройка делается через алармстудио или можно с телефона установить? Больше не было таких проблем?

у меня такая же проблема с холодным автозапуском.

Аккумулятор свежий, и стартер уже проверили, всё в порядке. На улице -25, двигатель -15, запуск с брелока - заводится легко (просадка напряжения при работе стартера до 10,5в) и через секунду глушится по тревоге критическое снижение напряжения, включается сирена и пр.

Сигнализация 3945, машина Toyota Rav4 2007.