Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Народ подскажите где искать???? Поставил автозапуск на -10, машина завелась поработала минут 10 приблизительно и заглохла!!!! По брелку показывает что прогрелась до +15. (Останов двигателя стоит +40 или через 30 минут) Потом машина снова остывает, но достигнув -10 и ниже автозапуск несрабатывает, пытаюсь завести с брелка - неполучается. Снимаю с охраны, снова ставлю, с брелка завести могу или по температуре заведется но только 1 раз, больше даже и непытается просто брелок пеликнет и все. Кде искать неисправность???

Неисправность искать ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ оборудования.
Пандор на свете много. Марок машин и комплектаций - еще больше. А тут не экстрасенсы... Но судя по описанию - и этой информации будет мало - неизвестно - что и как подключено и запрограммировано... Какие каналы сигнализации на xnj задействованы. А не зная этого - невозможно ТКНУТЬ ПАЛЬЦЕМ - "проблема тут". ПАНДОРА с гибкими настройками каналов - это не древний ТОПОР, где все проводами и все однозначно - ОШИБИТЬСЯ МОЖНО только С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ и чуть-чуть с настройкой (вариантов не так много)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Pandora 3000, работала все нормально, просто утром проснулся проверил температу а там -20 двигателя, хотел запустить с брелка неполучилось. И какая разница какие настройки если все работало а потом перестало, да и запуск с брелка тобе перестал. Просто если кто знает или сталкивлся конкретно скажет, или сброс к заводским или хана сигнализации или еще что ....?!

да, и он не влияет на запуск с брелка, с брелка то тоже 1 раз только, потом надо снять с охраны и поставить

похоже, что пандора раньше времени отключает запуск по "аварийной причине"., и потому не делает больше попыток до перепостановки в охрану.
как то было такое, когда обороты двигателя при прогреве оказывались слишком низкими, если контроль работы двс подключен по тахометру, попробуйте прописать холостые на прогретом двигателе, после его работы не менее 5-10 минут

сообщение до этого удалил, т.к. не в тему

+1)

Из первого сообщения НИЧЕГО БЫЛО НЕПОНЯТНО - только что сигнализация установлена или давно. Проблемы сразу или РАНЬШЕ работало, а ВДРУГ ни с того ни с сего перестало.
Если никто никуда еще н елазил в настройки и НЕ ДЕЛАЛ СБРОС на заводские нстройеи тО И НЕ НАДО НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ. Прочтите еще раз ПРОГИБКОСТЬ НАСТРОЕК... И про то. что НЕИЗВЕСТНО - что и как УЖЕ было подключенои запрограммировано...

Почтите - как оБУЧАЕТСЯ ПАНДОРА оборотам ХХ и попробуйте обучить. Помогало уже не раз.
Ну и мотор "отрепетируйте", чтобы он при запуске В ХОЛОДНОМ состоянии сразу выходил на ПОВЫШЕННЫЕ прогревные обороты.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Большое спасибо что подсказали про обороты х.х, возможно и вэтом причина, т.к. у меня иногда бывают провалы на х.х. Свечка наверно какаято засралась. А при аварийной остановке чтониб боказывается на брелке???? (В выходные поеду проверять х.х)