Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!
У меня последние пару месяцев перестал работать замок капота.
В общем набор защиты следующий DXL3000, IS-650, змок Defen.
В общем в последнее время часто переводил систему в режим ТО и как-то не замечал работу замка. Но потом обнаружил, что при штатной работе замок перестал открывать.
Первым делом посмотрел настройки IS. Вроде как стояла настройка "управление HM-05 статусным выходом" - включено.
Реле блокировки глушит двигатель при движении без метки. Т.е. реле блокировки - рабочее.
Сам замок рабочий. При подключении к нему питания начинает закрывать/открывать.
Размотал соединения релюхи IS и HM-05. Так вот на проводах к замку и на синем, и на зеленом потенциал +12. Это норма?

Подскажите, порядок диагностирования проблемы.
1. Какие настройки проверить на блоке IS?
2. Как должна отрабатывать связка реле блокировки и замка капота? Что и в какие моменты замерить мультиметром?


Заранее благодарен за помощь.

binomus, Куда именно подключен кодовый от НМ (зеленый провод), на реле пандекта или на кодовый панды?

Попробуйте прописать НМ еще раз.

При включении зажигания (после считывания метки) замок открывается. При выключении зажигания (вне зависимости от наличия метки) замок закрывается через 15сек. Это если НМ подключен к пандекту.

Проверьте еще концевик капота (белый провод НМ) - если на нем висит постоянный минус, то НМ не выдает импульс на запирание.

HM-05 скорее всего подключен к 122 реле пандекта, при переводе в сервисный режим нм-05 может выписаться, советую его заменить.

HM подключен к реле пандекта.
Правильно я понимаю, что в IS должна стоять настройка управлять HM статусным выходом?
Прописать HM можно просто замкнув 1 и 6 провода, положив метку рядом с иммобилайзером и повернув ключ в замке в положение ON?