Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, не знаю куда обратится, купил машинку 2 года назад, машина hyundai santa fe 2.2 diesel максимальная комплектация, 2013 года выпуска.
В последний год разряжается аккумулятор, если машина стоит больше 2-х дней, то садится почти постоянно, в не зависимости какие пробеги, иногда езжу целый день потом оставлю машину на сутку и всё, но обычно хватает акума на 7 дней без подзарядки.

Пошел на сервис, замеряли ток потребления между аккумулятором и клемой, машина примерно 5-6 минут потреблят 1.3-1.6 ампера и потом уходит в спящий режим и потребляет уже 0.08 - 0.1 ампера, если сигналку отключить то машина уходит в спящий за 1 минуту и потребление падает через минуту до 0.3 ампера и через 2 минуты 0.02-0.03. Допов кроме сигналки нету, сигналка подключена через can шину без автоспуска. Интересует почему с сигналкой так долго засыпает can шина.
Ну и смущает еще одно что устанощик может обесточить пандору и машина заводится.

Машина на гарантии и обслуживать должен только у официалов, скажу сразу я с Украины и ближайший официальный установщик пандоры за 600 км от меня.
Не знаем в какую сторону копать, электрик говорит чтобы отключать сигнализацию, но мне этого ой как не хочется, тем более она стоила не малых денег и с ней очень удобно.

Проверяли акум прибором на станции, сказали что он вполне нормальный, но что то мне слабо верится он уже столько раз разряжался и заводился от того что прикуривали.
Ну и остаётся не решенный вопрос с долгим засыпанием машины (CAN шины) почему с сигналкой она засыпает в 3 раза дольше и такой расход потребления за эти 5-6 минут...

Закрываю брелком от пандоры, версия прошивки последняя, надо измерить если закрывать штаткой, но если штаткой закрывать все равно она ставится в режим охраны пандоры, так как брелок пандоры издаёт звук закрытия, даже если со штатки закрывать.