Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Vetos · 23.09.2015, 19:01

Цитата:

Сообщение от Dm_NSK

Кому реалиализовывать каждый сам решит
Здесь предлагаю обсудить подходы

Считаю установку доп.аккумулятора пока не целесообразной. Не зарядить штатными средствами автомобиля, придется заряжать отдельно, дополнительным З.У., систематически. Забыл во время зарядить - нет резервного питания. Следи за ним постоянно.
Акумм явно будет меньших размеров. Следовательно и гораздо меньшей емкости. Разряжаться будет частенько. Особенно на морозе. Смысл такого головняка?

З.Ы. Любители резервных аккумуляторов - долой провода! Дождитесь развития технологии индукционных зарядок (например Qi, «Ци»), что бы хотя бы зарядка происходила на расстоянии полутора метров. Загнал автомобиль в гараж, оборудованный беспроводной зарядкой, происходит зарядка заныканного в дебрях автомобиля аккума...

Тогда процесс можно хотя бы автоматизировать.

Dm_NSK · 23.09.2015, 19:44

Vetos,
Спасибо за мнение!

Добавлено через 59 секунд

alexandr777,
Спасибо за раз'яснения про концевик и особенности работы шины!

2000VIF · 24.09.2015, 11:55

Цитата:

Сообщение от alexandr777

какие подходы ? - свой интеллектуальный контроллер мутить - типа, подсел аккум основной до контрольного сигнала , переключаемся на резерв, начинает умирать резерв - переключаемся на внешний?,
я по старой привычке до сих пор иногда развязываю 3А диодомм основное питание, и кановые авто беру дополнительно аналогом с водительского концевика ( поймите почему),
меня лично не устраивает автономка пандоры, тем, что тухнет серена, и откр двери (если по кан ) - несработает тревога, но минус в таком случае один (при диодной развязке основного питания) - не будет смс или звонка о событии - нету питания - когда основной отлючат. че для кого приоритетно - каждый решает сам - либо полноценная автономка, либо ограниченная системой, задача такова - надо сделать так, чтобы:
1) хотябы минуту даваать питание на сирену с резерва
2) заряжать постоянно, отключать заряд по событию, логике старых мобил - "аккум заряжен"
впринципе всё

Интересное решение!
А для отображения корректного напряжения бортовой сети, калибруешь систему?
Насколько я понял никакой схемы контроля заряда резервного АКБ - нет, просто сопротивление в цепи заряда, минус падения на развязывающих диодах, интересно принципиальную схему посмотреть, ни кто не делал реверс инжениринг схемотехники Пандора 39ХХ?

Dm_NSK · 27.09.2015, 19:49

А если вместо доп.акб батарейку(и) поставить? Нужно ведь 1 смс отправить?

peit · 28.09.2015, 18:52

Цитата:

Сообщение от Vetos

Не зарядить штатными средствами автомобиля

Его заряжает Пандора.

M.Kaufman · 29.09.2015, 11:57

Цитата:

Не зарядить штатными средствами автомобиля, придется заряжать отдельно, дополнительным З.У., систематически. Забыл во время зарядить - нет резервного питания. Следи за ним постоянно.

Немножко не так.

Цикличность периодов заряда/разряда у этого (маленького) доп акб будет высокая.
Это негативно влияет на состояние любого типа акб, т.е. на долго его не хватит.
Много информации на эту тему есть на сайте "электротранспорт".
Там по полочкам разложены особенности эксплуатации различных типов АКБ.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Можно ли выводы доп аккумулятора подключить к основному АКБ в другой точке? Что нужно для этого дополнительно сделать?

Вы уничтожите основной аккумулятор и довольно быстро.
Современные кальциевые АКБ не любят сильного разряда и после этого сильно теряют в первоначальной емкости.

Без контроллера - большой риск утром не завестись.

Vetos · 29.09.2015, 21:52

Цитата:

Сообщение от peit

Его заряжает Пандора.

Подробней, плиз. Какой ток заряда выдается? Зарядка началась, когда вкл.зажигание? В Пандору встроен контроллер заряда?

Roid · 30.09.2015, 00:05

Vetos, именно. при заведенном двигателе пандора заряжает дополнитеный аккум. ток заряда макс 1 ампер. контроллер по идее есть, точно не знаю)
акуум использовать макс 4 а\ч

M.Kaufman · 30.09.2015, 13:03

По идее?
нет его.
кипит (т.е. умирает) потихонечку ваш дополнительный акб.

peit · 01.10.2015, 18:34

Цитата:

Сообщение от M.Kaufman

кипит (т.е. умирает) потихонечку ваш дополнительный акб

Не говорите глупостей.
Контролёра нету, схема очень проста.
что бы не было перезаряда или не до заряда ставится АКБ не более 4 ампер часов, максимум 5, тогда ничего не кипит.
Никаких доп оборудования ставить не нужно.
Кто проходил обучение по ПРО, те в курсе как и что работает.
Да и вообще, нужно на конференции ходить и с инженерами беседовать, тогда всё будет понятно.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Dm_NSK Бывалый Регистрация: 11.09.2015 Адрес: Новосибирск Сообщения: 196 Репутация: 10	23.09.2015, 19:44 #12 Vetos, Спасибо за мнение! Добавлено через 59 секунд alexandr777, Спасибо за раз'яснения про концевик и особенности работы шины! . Причина: Добавлено сообщение

Dm_NSK Бывалый Регистрация: 11.09.2015 Адрес: Новосибирск Сообщения: 196 Репутация: 10	27.09.2015, 19:49 #14 А если вместо доп.акб батарейку(и) поставить? Нужно ведь 1 смс отправить?

Roid Сенсей Регистрация: 28.08.2012 Адрес: Minsk, Belarus Сообщения: 530 Репутация: 73	30.09.2015, 00:05 #18 Vetos, именно. при заведенном двигателе пандора заряжает дополнитеный аккум. ток заряда макс 1 ампер. контроллер по идее есть, точно не знаю) акуум использовать макс 4 а\ч .

M.Kaufman Завсегдатай Регистрация: 08.09.2013 Сообщения: 33 Репутация: 10	30.09.2015, 13:03 #19 По идее? нет его. кипит (т.е. умирает) потихонечку ваш дополнительный акб.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации