Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте!
Помогите разобраться с проблемой...
Стоит DXL 2500 с автозапуском и обходчиком штатного иммобилайзера.
Проблема при запуске на не прогретом двигателе: двигатель заводится, работает несколько секунд, затем глохнет.
На прогретом двигателе всё хорошо - заводится с автозапуска и не глохнет.
Контроль стоит по тахометру.
С иммобилайзером проблем тоже нет - ключик на панели не загорается.
Куда копать, что проверить в первую очередь?

BlackSnow, капать в сторону обучения оборотам холостого хода на холодном двигателе.

BlackSnow, убедитесь, что отключены все остальные способы контроля двигателя, кроме как по тахометру

Ну вообще согласно инструкции обороты холостого хода прописываются на прогретом двигателе

4 дня машина нормально заводилась с автоспуска.
Было от -12 до -7. Сегодня -20, та же ерунда(((
Другие способы контроля отключены, поверил.
На всякий случай поставил 8 сек вместо 4 сек на задержку отключения зажигания.

когда просто двигатель ключем запущен, что на брелке отображается?

__________________
С Уважением *******

Просто ключем - ключик мигает и двигатель крутится.
Когда с автоспуска - двигатель крутится и датчик удара отключён, ключика нет...

Похоже что не видит сигнал ЗАЖИГАНИЕ

тахо видит. были как то похожие проблемы (тлс100 дизель) аварийного отключения дз при заниженных оборотах
назовите уже автомобиль, предметней разговор будет

Добавлено через 2 минуты

и куда оно девается на 2500?

Mitsubishi Eclipse G3 =)
При пуске двигателя обороты около 1500, когда прогревается - 700.
Повторюсь, что проблема возникает только при температуре ниже, примерно -15. При этом с пуском двигателя проблем вообще нет и сигналка отправляет сообщение на брелок что двигатель запустился... Только потом глохнет через 4 сек...

4 сек - это стандартная настройка максимального вращения стартера. После этого времени может срабатывать отсечка по напряжению в бортовой сети.