Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А если вернуться к теме охраны? Вы вспомнили как реализуется перезапирание и double lock в штатных сигналках Toyota? Например TLC200...

Маркетинг - враг потребителя. Однозначно.
Скоро маркетологи Алармтрейда решат что не нужно продавать радиореле отдельно. А что, их же всё равно покупают ничтожно мало...
И останется вам только подкапотный модуль.

Парни ну кто-нибудь реализовывал турботаймер на прадик 15 года при запуске по rx tx can от пандоры?

штатного охлаждения турбины хватает. Если очень надо либо изначально делать по имо-ими либо через таймерные каналы.

Так что и плохо, не поддерживается по имо ими прадик выпуска со второй половины 15 года. А по таймерному каналу, какое событие включить для его отключения после отработки турботаймера?

управление импульсное, длительность сигнала, длительность лог*1
пункт: 4*.7.1, 4*.7.2, 4*.7.3
4*.6.2- задержка перед выключением
в студии все подробно описано.

Признаться, не совсем понял зачем импульсному сигналу задержка перед выключением. У меня только два варианта подключения, но оба имеют свои недостатки, и на обоих нужно настроить турботаймер на максимум (4 минуты). Первый вариант подключаем канал к кнопке pst и программируем его как импульсный, включать при постановке на охрану с задержкой допустим 2 минуты. А второй потенциальный, через релюшку на игн1 игн2, вкючать при включении парковки (отключение либо при снятии с паркинга либо по педали тормоза) также включить отключение при постановке на охрану с задержкой времени турбо (например 2 минуты).

Ну вот и разобрался.
2 минуты достаточно будет и подключать лучше через силу в плане безопасности, чтоб штатный иммо был активен.

Да, но тогда получается что, если хочешь заглушить машину сразу, то глушить её надо будет не на паркинге. Либо если приехал, поставил на парковку, включился турботаймер (4 минуты пошло время отсчёта) и включился допканал на ign1 ign2. Сидишь в машине минуты 3, потом нажимаешь кнопку pts, машина работает, выходишь и ставишь на охрану. Турботаймеру осталась минута работы, а канал заглушит двигатель через 2. В итоге сработка сиги по зажиганию. Интересно, а если поставить отдельный обходчик типа evo all и допканал назначенный зажиганием подключить на ign1 ign2, то наверное турботаймер будеть работать как положено. А вот как будет при дистанционном запуске такое подключение себя вести!?

подключайте зажигание как обычно и разрывайте доп каналом (можно каналом обходчик), получится при запуске жига не подается, а при турбе будет как обычно...

Всё-таки надо отсекать канал.. Есть да, какой то несрост?