Форум по автобезопасности -
автосигнализации

m99865 · 24.01.2008, 22:16

Цитата:

Сообщение от stotten

PIA, Нет не на всех такой алгоритм появился примерно в ноябре-декабре. До этого иммобилайзеры по другому с HM-05 работали т.е. при пропадании метки закрывали капот, при появлении открывали и не надо было зажигание перевключать. пользователям это не понравилось. и решено было сделать повторное открытие замка только после перевключения зажигания.

Не правда у меня Pandect 470, выпуска июль 2007 года, а глюк с HM-05 как у всех. Когда я ставил Pandect 470 HM-05 еще в продаже не было.

m99865 · 24.01.2008, 22:19

Цитата:

Сообщение от Hydrazin

Я считаю всё таки, что на ходу капот должен быть открыт - это без вариантов. При аварии все водители прежде всего срывают клемму с аккумулятора, это неписанное правило. А что делать если капот закрыт да ещё и заклинил замок? Опасно это. Да ещё и могут в суд подать, что из-за закрытого замка сгорела машина. А на жигулях всех моделей возгорание из -за заклинившего реле стартёра вообще обычное дело. Я бы с себя такую ответственность всё таки снял бы.

Полностью подерживаю и даже больше, если страховые узнают об этом глюке, они могут найти миллион причин, что бы поднять цену страховки КАСКО а/м с Pandect+HM-05, да и вообще отказаться страховать.

Vladimir · 24.01.2008, 23:27

Скажите,а какие проблемы с доставкой Вам HM-05,?

PIA · 25.01.2008, 13:11

Все правильно, при движении капот должен оставаться открытым! Так вообщем то и предполагал старый алгоритм работы иммобилайзера. Как я понимаю проблемма в том что при выходе из авто (открыть капот и т.п.) метка терялась и замок закрывался?

stotten · 25.01.2008, 16:49

Проблем с доставкой никаких.
Именно прежний алгоритм так и предполагал. но столкнулись с ситуацией, когда иммо прятали слишком глубоко - переодически терялась связь, но до предупредительных сигналов не доходило. А вот замок то открывался, то закрывался...

m99865 · 25.01.2008, 17:24

Цитата:

Сообщение от stotten

Проблем с доставкой никаких.
Именно прежний алгоритм так и предполагал. но столкнулись с ситуацией, когда иммо прятали слишком глубоко - переодически терялась связь, но до предупредительных сигналов не доходило. А вот замок то открывался, то закрывался...

Нужны задержки.
Замок должен закрываться, когда метка потеряна в 0 и движение не возможно, т.е. когда все предупредительные сигналы прошли и началась аварийная сигнализация, а открываться как только метка определилась и двигатель можно завести.

stotten · 25.01.2008, 17:52

Именно так и планировалосьи я был полностью уверен что так и есть... причём смотрел, тестил - было.... а тут какой то косяк. Извиняйте за упрямство в спорах. просто была уверенность в том что алгоритм верный. Замок должен закрываться с началом предупредительных сигналов. Даже если ложняк - водитель поймёт в чём дело и перевключит зажигание.

Терзаю программистов, как только у них дел поменьше будет - сделают прошивку.

PIA · 25.01.2008, 22:27

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Скажите,а какие проблемы с доставкой Вам HM-05,?

Небыло в наличии, вот заказал и жду уже почти месяц

PIA · 25.01.2008, 22:40

Цитата:

Сообщение от stotten

PIA, Нет не на всех такой алгоритм появился примерно в ноябре-декабре. до этого иммобилайзеры по другому с HM-05 работали т.е. при пропадании метки закрывали капот, при появлении открывали и не надо было зажигание перевключать. пользователям это не понравилось. и решено было сделать повторное открытие замка только после перевключения зажигания.

Помогите понять в чем смысл перевключения зажигания?

rgubaev · 26.01.2008, 07:07

stotten, уважаемый, а поясните смысл фразы "замена или перепрошивка" - чем 477 перепрошить можно? Предусмотрена перепррошивка по радиоканалу или как?

P.S. Проблема-то не беспокоит, но перешить, так сказать во избежание, все равно хотелось-бы.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Vladimir Сенсей Регистрация: 17.02.2007 Сообщения: 512 Репутация: 150	24.01.2008, 23:27 #73 Скажите,а какие проблемы с доставкой Вам HM-05,?

PIA Завсегдатай Регистрация: 23.11.2007 Сообщения: 53 Репутация: 10	25.01.2008, 13:11 #74 Все правильно, при движении капот должен оставаться открытым! Так вообщем то и предполагал старый алгоритм работы иммобилайзера. Как я понимаю проблемма в том что при выходе из авто (открыть капот и т.п.) метка терялась и замок закрывался?

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	25.01.2008, 16:49 #75 Проблем с доставкой никаких. Именно прежний алгоритм так и предполагал. но столкнулись с ситуацией, когда иммо прятали слишком глубоко - переодически терялась связь, но до предупредительных сигналов не доходило. А вот замок то открывался, то закрывался... __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	25.01.2008, 17:52 #77 Именно так и планировалосьи я был полностью уверен что так и есть... причём смотрел, тестил - было.... а тут какой то косяк. Извиняйте за упрямство в спорах. просто была уверенность в том что алгоритм верный. Замок должен закрываться с началом предупредительных сигналов. Даже если ложняк - водитель поймёт в чём дело и перевключит зажигание. Терзаю программистов, как только у них дел поменьше будет - сделают прошивку. __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

rgubaev Бывалый Регистрация: 21.07.2007 Адрес: Абакан Сообщения: 242 Репутация: 102	26.01.2008, 07:07 #80 stotten, уважаемый, а поясните смысл фразы "замена или перепрошивка" - чем 477 перепрошить можно? Предусмотрена перепррошивка по радиоканалу или как? P.S. Проблема-то не беспокоит, но перешить, так сказать во избежание, все равно хотелось-бы.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации