Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ну главный головняк то про другое, про периодическое размыкание, хер с ними таймингами, дело то в другом, не отрабатывает обход рмд эту логику

на какой машине такое нужно? Озвучьте хоть этого уникального героя, я с таким чудом не сталкивался.

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

цитата от Spec-yug:
Информация от инженера алармтрейда. В старых версиях иммобилайзера был сложный алгоритм шифрования, поэтому требуется разрыв, но с возможностью восстановления цепи в процессе авторизации кода ключа. Именно по этому в картах установки пишут, что нельзя использовать реле обходчика иммобилайзера с RMD-6. Потому что он управляется по цифре и здесь тоже может наложиться временная составляющая, в отличие от непосредственного управления реле по аналогу.
я не спорю что эти микросек задержки играют свою роль, я больше подозреваю что рмд просто логику эту не отрабатывает

возьмите любую машину ими-имо, где разрыв линии требуется обязательно, подключите через РМД, и не заведете...

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

ну что за бред, видимо каждый о разном думаем, отвечаю, что по по зелёным нз рмд на ими (тойота)_ отработает правильно, всегда так делал, че там надо? - до подачи на старт отрезаться от штатного имиика и заслать предназначенным каналом ецму посыл не про обход по контролерру двс вообще речь. удивляетете, может ещё разок прочитаете сообщение СецЮга?
не заведу возможно, если через канал обхода с рмд будет необходимая морзянка отрабатываться алгоритму штатного имо, даже сдесь, в случаи с кореей, почти уверен, что дело даже не в том, что тайминги не соответствуют, рмд эту логику просто не умеет делать, конечно для полной картины понимания надо взять и посмотреть

Добавлено через 2 часа 33 минуты

про что за бред, ATI, извиняюсь, некрасиво с моей стороны, но всётаки я вот чета Вас не понял.
даже по старинке, при обходе по низкой частоте, при лоховском обходе по чипу, рмд взаранее успевает канал обхода замкнуть для считывания штат иммо, причем секунды за 2е до включения жиги, ну это ладно не пример, далее, смотрим отработку назначенной логики, при применении тайм каналов с рмд, я вообще задержки не уловил. да она есть, но, такаяже, как при нр блокировке при канавом видении зажигания, а суть вопроса даже и не в том, просто, то что расказал СпецЮг , а именно, про морзяночный алгоритм каналала обхода при назначении обхода корейцев, я реально был не в курсе, и подумал, судя по Вашему ответу, что Вы также. если много наговорил, извиняйте, обидеть точно никого не хочу.

alexandr777, Вы конечно сейчас напишете, молчи если не знаешь или что за бред.
Но время задержки на глаз вы не заметите, даже мультиметром, только осциллографом.
Управление от ЦП идёт на ключи, а от них по проводам к автомобилю.
и
Управление от ЦП ББ идёт к РМД, а там дишефратор (назовём его так) от него к ключам, от них к реле, а уже потом к автомобилю и всё это время и оно больше, чем напрямую от ББ.
МК различают разницу импульса в 0.1 микросекунду (это грубо говоря).
И задержка через РМД для автомобиля, видимо равносильна разрыву цепи.

да я допускаю вполне, что через рмд может нехватать время отклика на отработку для особых алгоритмов обхода, где требуеться вложитсья в строгие тайминги. и судя по всему в данном случае это так и есть, но также есть и подозрение, что рмд просто не умеет исполнить этот алгоритм, ладно, че гадать, приедет как корея, возьму и сравню поведение релюшечного выхода зеленых со слаботочным обходом с бб, утверждать на 100% без проверки я не намерен, догатка моя вполне может оказаться левой, но проверить то интересно гипотезу

В общем, все еще раз перепроверил.
Реле исправно щелкает при подаче напряжения на его управляющие контакты. LIN провод от Пандоры подключен в сторону ЭБУ двигателя. Ключ перепрописывал не один раз. Пробовал включать и новую версию иммо в настройках, как положено, со сбросом питания и перезаписью ключа. Возвратил на старую. Не работает автозапуск. Не работает, даже если оставить родной ключ в замке зажигания.

Я так думаю, надо звонить в саппорт Пандоры. В летних версиях студии возможность бесключевого запуска для моего авто присутсвует. Начиная с осенних сборок, Сида первого поколения в списке уже нет. Как-то странно это всё. Может они чего отключили в новых прошивках?

Для осенних прошивок нужна студия тоже свежая. С ключом в замке не заводится потому что провод дата разрывается релюшкой обходчика и информация от ключа не доходит до блока.

И еще вопрос. Как правильно прописывать ключ? Достаточно включить зажигание или надо двигатель заводить? А то в студии написано включить зажигание (так и делаю), а на http://manuals.alarmtrade.ru/ сказано запустить двигатель.

Добавлено через 1 минуту

И прошивка свежая 8.64A от 12.10.2016. И студия от 13го числа 1.4.12.
Получается что ключ не прописывается?

Добавлено через 12 минут

Вот так выглядит окно августовской студии:



А вот так крайней на сегодня версии, в которой упоминания о бесключевом запуске для кода 3217 уже нет: