Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста по подключению к шине LIN, для бесключевого обхода иммобилайзера штатными средствами Pandora, на KIA Ceed 2010 года (код 3217). Сигналка 3970, прошивка крайней на сегодня версии 8.62A.
Вопросов два.
1. Правильно ли я понимаю, что подключаться надо к сине-черному проводу между блоком PCM и модулем иммо?
2. Как подключаться? В разрыв, используя реле, или просто к проводу.

Миниатюры

   

К сине-черному проводу в разрыв в сторону блока управления двигателем. Разрыв с помощью НЗ контактов реле по логике обходчика.

Спасибо!

Подключил все провода. Выставил настройки в AlarmStudio. Выполнил процедуру обучения - зашел на 17 уровень, сигналка пропикала несколько раз, светодиод зажегся зеленым на постоянку, включил зажигание, светодиод начал мигать зеленым, через некоторое время (минута-полторы) замерцал, сигналка пискнула, светодиод зажегся зеленым на постоянку, нажал Valet, светодиод погас. Правильно понимаю. Пандора обучилась?

Далее. Авто от штатного ключа запускается нормально. Автозапуск не работает. Стартер крутит, мотор не запускается. Так понимаю, иммо не даёт.

Собственно прошу помощи. Всё ли я сделал правильно в подключениях и настройках?
Сделал так. Реле Bosch пятиконтактное 0332201107 (на фото видна схемотехника реле) подключено следующим образом:
1 контакт к +12 В;
2 контакт к блоку Пандоры Х9:6 "Выход СН3 250 mA(-)" - в настройках студии назначен как "Обходчик иммобилайзера" (пункт 3.2);
3 контакт к проводу от блока иммобилайзера;
4 контакт к проводу иммо в сторону ЭБУ двигателя, сюда же подключен LIN Пандоры (Х10:10 зел./оранж.).

В AlarmStudio v1.4.9_20160926 настройки такие:
2.3.1 "Включать обходчик на время работы двигателя" - разрешено;
2.3.5 "Использовать LIN для реализации обходчика KIA, HYUNDAI" - выбрал "KIA, HYUNDAI ключ (старая версия иммобилайзера)".

контрольку светодиодную в руки и смотрим морзянку на выходе лина от сиги, если приходит в стторонгу ецма, и нз конакты отрывыают вход то пробуем переобучение
да нормально всегда было, тупыми схемами и картами пользоваться не выход, надо уметь посмотреть головой, короче, файл настроек в студию не надо, разрешено правильно, смотрите обвяз реле, первое подозрение - нее в ту сторону

В сиде вроде как иммобилайзер новой версии.

Это на машинах от 2013 г.в. а у ТС 2010 г.в.

Добавлено через 1 час 37 минут

+12В постоянные или появляются при включении зажигания?

Провод LIN Пандоры подключен к разорванному проводу DATA IMMO в направлении синего разъёма или в направлении жгута (вверх)?

+12 постоянные, взяты с питания блока Пандоры.

LIN подключен в сторону синего разъема, т.е. в моторный отсек к ЭБУ двигателя.

Добавлено через 2 минуты

И еще. Я правильно понимаю, что при автозапуске реле должно рвать связь между блоком иммо и ЭБУ двигателя? На постоянку автозапуска или только в момент старта?

Там идет периодический разрыв в момент запуска, то есть Пандора кинула посылку при разомкнутом проводе, замкнула контакт, прилетела встречная посылка от блока, опять панда кидает посылку, разрывая провод и так несколько раз. Чем меньше реле и быстрее время отклика, тем лучше. Большие китайские релюшки могут из-за медленого отклика не успевать замкнуть цепь и часть посылок не дойдет, поэтому возможны проблемы с запуском. Включение обходчика на все время работы для Хундаев/Кий не надо.

2 RustyB
Попробуйте перезагрузите ББ Пандоры по питанию.
В настройках автозапуска случайно не активировали автомобиль с кнопкой старт\стоп?

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru