Форум по автобезопасности -
автосигнализации

dx50b v1.45
цифры под штрихкодом на сигналке 2898100575577
SN в Alarm studio 1074902554
прошивка 2.03
аларм студия последняя
машина Prado 120 2005г 1gr-fe
подключил, прошил блок, настроил через аларм студию
не выходит на клонирование.....
последовательность действий:
пин
21 раздел, диод горит зеленым,
завожу, диод моргает зеленым, однократный сигнал и горит постоянно зеленым
глушу, нажимаю валет, отключаю главный разъем от блока сигналки, подключаю шнурком усб к ноуту, ввожу пин, программа переходит на окно с выбором авто, настройки и расширенной настройки, жму число попыток клон, авторизуюсь, пишет что попыток 10 и ничего......кнопки клонирования не появляется , в диагностику зайти не дает, говорит что нужен беспровводной модуль.
Пробовал с двух ноутов, штук 10 разных шнурков.....
Что делаю не правильно? Как победить?

вы меня прастите - а что клонируем ? 2005 год ? а как подключили ?

Добавлено через 3 минуты

даже издеваться сил нету .
1 .у вас обход по imo imi .
2 .клон не требуется ( просто обучение на авто )
3.силовой запуск .( зажигание асс и прочае.
4.imi рвем .imi от сигналки в блок двс .
5.имо в параллель .
6.реле ( 30 и 87а ) соединяем разрыв .
7 .канал управления реле - обходчик .на все время аз .
усе

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

а можно немного подробнее 4,5,6 пункт
imo imi согласно фото прям в аларм студии?

поменяйте 5 и 6 местами .
( вы уже обучили .разорвите провод ими ( штатный ). включите зажигание .с помощью светодиодной контрольки проверьте что на проводах разрыва относительно кузова. на одном ( +) ,на другом ( импульсы ).провод ими ( от сигналки ) подключаете к тому проводу ими ( штатному ) на котором (+) при включенном зажигание .потом выключаете зажигание.реле контакты 30 подсоеденяете к точке соединения ими ( штатный ) и ими( от панды .провод 87а соединяете с проводом ими ( штатный ) на котором были импульсы при зажигании. провод реле 85 потключаем к каналу сигналки который назначен как канал обходчика .провод 86 подключаем к проводу зажигания ( который не пропадает при работе стартера ) .если реле со встроенным диодом соблюдайте полярность !!! потом в студии ставите х напротив канала поторый назначен на обходчик .потом в студии в автозапуске в обходчике - на все время автозапуска.).


ну как то так.соль лайм по вкусу

зы.можно задействовать реле с рмд5 ( канал обходчика ).

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

я понимаю вы специалист, но разжуйте пожалуйста темному.....
из блока сигналки выходит два провода кор/бел син/бел imo / imi что в разрыв чего и что в паралель чему
imi на проводке авто рвем и проводом imi от сигнализации заводим в эбу верно?

Добавлено через 6 минут

большое спасибо, завтра попробую и отпишусь.

maxim511, а вы если не секрет из какого города?

Обнинск Калужская обл.

sos. Бастера 2 2015 года. Обновил сигнализацию до версии 205. Наверное что-то сделал не так. Машина перестала заводится с автозапуска. Обнулил блок до заводских настроек. Теперь не могу завести машину даже с родного ключа. Брелки запрограммировал. Немогую прописать обороты холостого хода. Машина не заводится. Ткните носом в пошаговую инструкцию. И если можно то какие Настройки должны быть выставлены в программе

Теперь только разбираться куда и что подключено физически и от этого делать настройку выходов.

Устанавливал в сервис центре с сайта. Так что думаю они подключили по технологической карте. С ключа завёл. Выставил в настройках зажигание в разрыв. Только теперь аварийка мигает постоянно при постановке или снятии с охраны, пока кнопку марийки не нажмёшь в машине. И не работает дистанционный запуск.

Добавлено через 2 минуты

Блин обновил прошивку