Форум по автобезопасности -
автосигнализации

EvgenaNet, вставлю и свои 5 копеек. Это не вопросы, просто констатация факта. Авто mondeo4 рест, 3945 Pro.
Постановка в охрану в режиме слэйв срабатывает крайне не надёжно. Скажем так, после остановки ДВС и выхода из авто слэйв почти никогда не срабатывает. При этом, если сразу открыть авто штатным брелоком и снова закрыть, то Пандора на охрану почти всегда становится. Если же после остановки ДВС "погулять" пяток минут, а потом закрыть авто штатным брелоком, то почти всегда Пандора также встанет на охрану. Обращаю внимание на три слова ПОЧТИ. Забил, просто не использую для постановки штатный брелок.
И ещё нюанс - при включенном "слэйв по багажнику" очень часто я не могу открыть багажник вообще (у Мондео кнопка на багажнике). Т.е. ни кнопкой на багажнике, ни кнопкой на штатном брелоке, ни кнопкой на брелке пандоры. Причем в некоторых случаях работает отменно, а в некоторых случаях не работает вообще. Обычно помогало похлопать дверями, как бы это не выглядело смешно
Раз и навсегда победил эту проблему, отключив слэйв по багажнику.
Эксперименты проводил весь 2018 год, прошивку обновлял.
ЗЫ Руки не кривые, профессионально установкой не занимаюсь, но на две предыдущие машины пандоры ставил сам и успешно. Реализовывал включение видеорегистратора по событиям пандоры (в т.ч. при срабатывании тревоги, с помощью пандоры делал включение габаритов при открытии дверей/багажника и пр.)
Мое мнение - системы Пандора функциональные, надёжные, но ПО сыроватое и с течением времени разработчиками до идеала не доводится.
ЗЗЫ Лет 8 назад я здесь уже писал о выявленных "глюках" в прошивке 3210, но они так и не были пофиксены

В техподдержку Пандоры не обращались? Интересно что они думают на этот счет?

Вышло обновление 3.37, пишут, что ошибку с топливом исправили. По возможности завтра проверю.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

Не обращался. Выше в сообщении написал ещё несколько "фич"/"глюков".
Могу ещё добавить несколько:
1. Брелок из комплекта 3945 Pro (по-моему, 705-й он называется) при подсевшей (или остывшей на улице) батарейке зависает и вывести его из этого состояния может только изъятие и вставка батарейки. Мелочь, не критично, но неприятно. Насколько разобрался, это не брак брелка, это "фича".
2. При подсевшей батарейке в метке иммо, система ежесуточно отправляет смс с предупреждением об этом. Отключить это предупреждение или настроить периодичность, или настроить пуш вместо смс возможности нет. И техподдержка знает об этом, народ жаловался, но, видимо, так задумано.
3. Алгоритм определения подсевшей батарейки в брелоке и в метке явно хромает. Брелок начинает зависать, когда индикатор показывает ещё две/трети заряда. А смс-ки о подсевшей батарейке в метке, наоборот, начинаю получать через 2-3 мес. после ее замены, при этом ещё 3-4 мес езжу, не меняя батарейку и получая каждый день смс.
Ещё раз, я не говорю, что системы Пандора плохи, зная это всё я приобрёл уже третью Пандора. Просто эти "мелочи" сильно портят репутацию.
А когда, в очередной раз, читаю рекламу новой линейки Пандоры, снова и снова убеждаюсь, что маркетологи и продажники у Пандоры работают на порядок качественнее программистов.

Ждем. Сообщите обязательно.

DXL39xx (DXL5570) v.337
DXL5000PRO (DXL5500) v.337

Исправлена ошибка отображения уровня топлива по CAN1, допущенная в предыдущей версии.

Топливо по CAN показывает в процентах точно. Вчера обновился. И обороты показывает.

Добавлено через 11 минут

Вот именно это я и хотел сказать... Сигналка хорошая и тоже у меня не первая, а производитель (все, кто имеют отношение к корректной работе сигналки) - упыри. Лишь бы продать и лишь бы работала как-нибудь...

Вчера, пока обновлял прошивку сигналки, решил посмотреть код 2219 - это Аут PHEV (гибрид, вроде). Я так и не понял в какой момент у меня начали отображаться в приложении температура за "бортом" (113С) и уровень сигнала сотовой сети, а потом и вообще адекватно показало 8 градусов, как на бортовом. Сие счастье длилось минут 10, вроде, до установки обратно кода 2214. На данный момент температура за бортом = 0, уровень сигнала сотовой сети, как обычно - все 3 деления.

Вот как это понимать и как к этому относиться? Машины, конечно, не одинаковые, но, бл***, почему в одной температуру показывает по кану, а в другой нет?? Ну, неужели, там так сильно отличаются пакеты?

а зачем она вообще нужна, эта температура по кану?
когда зажигание выключено - температуру не показывает, а когда включено - в общем-то уже и не надо.
температуру приходится мониторить только на стоянке, чтобы понимать, греть двигатель или нет.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

Мы за что переплачиваем, когда покупаем всякие "про" и проч.? За всякие "фичи" в т.ч . Так вот если заявлено, то должно работать. И совсем не важно, что я этим может и не воспользуюсь.

Всё работает!

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

А если создашь на сайте таблицу 0-0, 100-Х. Где Х объем бака, и в настройках топливо прикрепить эту таблицу, то в приложении можно переключить на отображение литров.