Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите пожалуйста!!!
Я купил комплект Pandora 1500i.
после установки на Первый день сигналка открывала двери через раз, с постановкой на охрану нет проблем...

Сейчас такая проблема когда снимаю с охраны все проходит как положено...но НЕ СРАБАТЫВАЕТ ЦЗ!!!???

Причем после многократных повторений ничего не меняется...тоесть уже с брелка (пробовал двумя) не открыть...

Мастера сказали мол мы все сделали, блок глючный вези в гарантию!!!

Я сам провел кучу тестов, вот что выяснил...
1) снимаю с охраны цз не срабатывает,
2)открываю ключом...пощелкаю несколько раз, похлопаю дверью.
3)ставлю на охрану....потом снимаю и двери открываются, но 1 -2 раза и опять перестает открывать....

Помогите советом кто что знает... что это может быть??????

Предупреждаю, я не спец, но возможно надо перепрограммировать длительность импульса управления замками дверей - пункт меню I-7.1, по умолчанию стоит 0,8 сек, возможно Вам надо поставить 5 сек. Как это сделать - в мануале по установке.

а можно один ворпос? У Вас Ока или Бугатти?

ATi спасибо за отклик у меня старенький американец 97 год....
какой у меня ЦЗ... выяснить пока не удалось....
но по логике если бы дело было в импульсе...то он вообще бы не открывал!?

и еще оцените раз после махинаций ключем проблема решается то судя о всему блок не причем....!!!???

некоторый ответ здесь
http://forum.ugona.net/topic19861.html

а в дальнейшем лично я предпочел бы обсуждать это здесь. Раз уж стоит у Вас Пандора,так и обсасывать ее лучше на родном форуме.

Хорошо договорились )))
Дело в чем мне кажется что либо гдето скрутка гличит...ЦЗ у меня отличный работает из салона и все гуд не рузу не проскакивал...но я все равно НИКАК не пойму если трабла в установке то почему...она реанимируется если дверь ключем пооткрывать....

вот именно!! как раз манипуляции ключем сигналке совершенно безразличны! Поэтому вероятнее проблема или в машине, или в установке.

Повторюсь.
Вариант 1.
подключение сигнализации к водительскому активатору "по силе".
Здесь, либо активатор не справляется с тугим механизмом замка. Ключем вы его несколько разрабатываете и некоторое время все работает.
Либо наличествует некачественное соединение, на котором происходит падение так необходимого активатору напряжения.

Вариант 2.
Сигнализация напрямую управляет ЦЗ. Тогда необходимо это подключение и проверять. Особенно если на машине имеется штатная сигнализация, даже самая простая. Она просто может в некоторых условиях блокировать команды Пандоры.
Например типичная ситуация.
Наша сигнализация подключена к "салонной" кнопке блокировки/разблокировки дверей. Ставим машину на охрану. Сигнализация закрывает двери. Через некоторое время штатная сигнализация автоматически становится на охрану и при этом блокирует сигналы от "салонной" кнопки.
Теперь когда мы будем пытаться снять машину с охраны-двери не откроются.
А вот если теперь открыть машину ключем, то по сигналу от личины штатная сигнализация снимется с охраны и опять заработают кнопки в салоне.

Вариаций на эту тему можно еще придумать.
А какая точно машина? Вдруг приходилось ее делать и что-то запомнилось интересное.

Какая машина? Марка, модель.

ATi Спасибо большое, ты даже без подсказок уже меня на мысль навел!!! Распечатаю твои слова и поеду к установщикам маму их за ногу!!! Если будет времечко отпиши что думаеш по следующему...

ДА, у меня есть штатная сигналка, брелки умерли и собственно поэтому я заморочился на пандору!
Спросил после установки что со штатной, они сказали что вытащить не смогли просто отключили, а на деле они чето сделали что родные брелки терь ваще не работают...но если снутри включать ЦЗ, машина встает на родную сигналку. (с ключа штатная сига не снимается начинает пищать)
-еще особенность если я ставлю на охрану с брелка Пандоры срабатыает ЦЗ, и когда снимаю с охраны...потом двери открываю ключем штатка не орет, то есть от пандоры она не врубается...

Шевроль импала американец.


ПС еще все же глупый вопрос если попробовать установить на ПАНДОРЕ длительность импулься на ЦЗ не 0.8 а 5 сек...может паможет??? или спалю все??

ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!

Не надо менять длительность импульса.
5с.- это для пневматических систем.
Если электрическая система не сработала от импульса до 1с,то удлинение не спасет, только активатор подгорать будет. Там все работает на "рывок".