Форум по автобезопасности -
автосигнализации

аларм-инженер писал на угона-нет:
"Командная дальность Пандоры 2000 в сравнении с MS600NB и SherKhan, в большинстве случаев будет лучше. Ососбенно в хорошо зашумленном эфире города. Возможно в чистом-чисстом поле может уступить несколько метров 600NB.

С дальностью извещений, не так замечательно, - MS600NB будет немного дальше.

Для тех кому жить без рекордной дальности извещений невозможно, готовится продукт Pandora SXL. Фактически рестайлинг брелока с изменением типа элемента питания на ААА и др. индикатором. Там антенка такая же крупная как в MS600, а то сравнивать тракты при разнице в антенках в 6dB не совсем хорошо... нечестно
У SXL и дальность извещений при многоканальном тракте получилась рекордной. Покажем эту системку уже на "Автомеханике" в Москве 4-6 марта, Экспоцентр. с марта она в серийном производстве.
Но, лично мне 2000-я нравится больше... ее дальности при абсолютной помехоустойчивости хватает для любой реальной цели, а брелочек приятнее (лично для меня)."

Интересно про производство с марта.
Майк

давайте говорить о производстве по началу производства. НЕ хочется зря обнадеживать клиентов.И крупных и мелких. Давайте работать с тем, что пришло в продажу сегодня. Пример - 2000. На сегодня есть достойный вариант.

А я бы с удовольствием взглянул на новый брелок для будущей SLX. Раз уж он будет другим и уже известно каким и производить обещают в "этом году", то проблем с секретностью быть не должно.

Уважаемые представители АТ, не могли бы вы выложить фото нового брелока?

Matros, Vladimir прав - мы торопимся анонсировать новые продукты.
Конечно, есть повод для гордости, ведь мы очень быстро выпускаем новые изделия. И эти новинки интересны многим.
Однако и имеющиеся изделия, даже уже "старая" Pandora DeLuxe 1000, вполне работоспособны, успешно эксплуатируются.

Но мы сами видим, и многие справедливо подсказывают, в чем еще улучшать изделия.

Фото новых брелков позвольте пока не афишировать, конкуренты не дремлют, за нашими изделиями уже пристально следят и копируют идеи.
Пусть у нас будет еще несколько месяцев форы.

__________________
Alarm Trade
Pandora, Pandect

Valery R., ну раз нет, так нет. Но у меня появилось ещё пара вопросов:

1. Очень хочется перейти на 2000-ую, но если SLX будет в марте, то может сразу на неё? (каналов больше, дальность командная) и всё такое. Когда ожидать появление SLX на прилавках? Будет совсем замечательно, если вы укажете не только оптимистичный прогноз.

2. Какова совместимость SLX и 1500/2000? Получится ли как с апгрейдом 1500->2000, т.е. заменив только модули (блок, РФ, брелоки)?

совместимость только по главному шлейфу (зазъему 22pin) и то не полная. новый базовый блок, абсолютно другая прошивка на RF_модуле. т.е. только на монтаже можно частично съэкономить. Срок выхода серийных изделий, - вероятнее всего- конец марта - середина апреля.

но ждать, думаю не стоит. А то начнем рассказывать про настоящую "бомбу" которая выйдет, клянусь, в середине года Pandect DX и начнете ждать ее... DX- во всех отношениях, - просто "Порше" против АЗЛК...

Matros, пойми одну вещь, появится SLX, потом появится еще блаблабла, и новое лалала... И так будет постоянно, прогресс не стоит на месте. Я думаю на SLX АТ не остановится. И постоянно будет хотеться новее и новее. Если время терпит, жди, нужна сига, бери 2000.


Valery R., персональным визитом еще можно увидеть брелок или ждем выставки?

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Casper, да я всё понимаю, но 1500-ую выбрал не потому что хотелось чего-то нового, а потому что нужна была именно такая сигнализация, даже учитывая её минусы. Минусы, кстати, для каждого свои (с частичным перекрытием), поэтому удовлетворение наступает в разное время. Вот и в 1500 мне хотелось бы чтобы было что-то по другому (замечу - сейчас я уже минимально удовлетворён) и даже в 2000-ой есть что изменить. Так вот если в SLX последние мои хотелки будут (вот почему интересуюсь активно брелком от SLX), то значит 2000 не буду ставить, буду ждать SLX, если она выйдет через год и больше, то ждать не буду и поставлю 2000 вместо 1500.

Как мне начинают нравится такие заявления вроде что-то убойное, но информации 0. Вот и думай после этого, зачем была опубликована эта информация. То что АТ не стоит на месте - ни минуты не сомневаюсь. Напишите хоть вкрадце (как про SLX) что это за "зверь". Судя по названию, это будет иммобилайзер? Чем же таким убойным он будет обладать?

Допускаю, что вопросы скорее риторические, но здорово демонстрируют, мой в частности, интерес к аннонсированным продуктам.

Matros,
с удовольствием, про DX совсем коротко. (продукт стратегический, с большими ставками на него в развитии компании)
Pandect DX - сигнализация.
платформа абсолютно новая, если следите за нашими продуктами, то могли заметить пошаговую преемственность Pandora RX 150-200-DeLuxe-SXL. DX-принципиально другая. Она больше средство мониторинга, а не сигнализация.

брелок с матричным дисплеем 64х128, с русским и английским меню как у мобильника, возможностями индикации анимированными фрагментами и возможностью отображения нескольких событий одновременно с масштабированием по степени важности. Радиотракт выполнен на еще более современном транссивере чем в 2000-й, некоторые принципы передачи из-за еще большего кол-ва передаваемой информации тоже изменены. в сторожевой посылке передается не только динамический код, а и до килобайта всякой телеметрии с автомобиля.
а еще дизайн и качество исполнения брелока, на таком уровне, что просто гордость распирает, что мы это можем...

базовый блок содержит один из самых современных трехкоординатных акселерометров, очень мощный контроллер, два порта довольно универсального CAN-интерфейса. локализация которого будет возможна скачиванием с нашего сайта. как минимум на 2-3десятка самых популярных (продаваемых) автомобилей мы будем поддерживать. встроенный на базе радиоканал на 2,4GHz позволит беспроводным образом подключать через модули радиоудлиннителей удаленное оборудование (например не ковырять проводами дверь, если нужно "взяться" за кнопки стеклоподъемников, зеркал, замки, а подвесить модуль) или (не проходить в двигательный отсек чтобы зацепить тахометр, температуру, сирену, кнопку капота, подключить замок капота, "навести" блокировки) и естественно радиореле блокировки аналогичные IS-112

коротенечко, пожалуй, все
и представьте почти все это уже работает... самим страшно, - сложновато, но деваться некуда. И поддержку приходится сразу писать, систему программирования, считыватели и т.д.
хорошо хоть 2000-ю запустили, можно инженеров с нее снять и перекинуть на DX, так, что сильно не затянем...хочется верить.