Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет!
Прошу совета в анализе произошедшего недавно с авто, на которое я недавно установил данную сигнализацию. Автомобиль Toyota avalon 2.5 2013гв гибрид.
Ввиду конструктивного расположения акумулятора в этом автомобиле(в багажнике справа) отключили клемму, обесточив и авто и соответственно сигнализацию.Разбили стекло задней правой двери, сняли сидушку и добрались до акума. Что удивительно владелец не успел получить никакого сигнала тревоги, ни по удару, ни по открытию задней двери. Только наутро увидев разграбленное авто и подключив клемму, хозяин авто получил сообщения о тревоге по критическому снижению напряжения. Но что более всего непонятно, это то, что сообщений о критическом снижении напряжения два, с разницей в минуту, а между ними еще одно по снятию с охраны с помощью режима HANDS FREE. При этом две метки находились у владельца дома, достаточно на удаленном расстоянии(11 этаж)
Уважаемые коллеги! У кого какие есть мысли на сей счет? что все таки произошло с авто в ту ночь? И как возможно само сочетание этих трех сообщений?

R752, а что, резервный аккумулятор в системе не был установлен?

Нет не был, тк в этом так же есть ряд возможных неприятностей.
А Вы всегда устанавливаете с подобной сигой резервный акумулятор?

R752, 39хх и 39ххPRO 100% установок с резервным аккумулятором.
Что Вы имеете в виду под возможными неприятностями?

Вот какой акумулятор и куда установить? Вы обращали внимание на температуру в салоне летом? Как реализовать контроль заряда этого акума? У меня вот нет уверенности что это не приведет при некоторых обстоятельствах к пожару.

На Мб такой АКБ (штатно)ставится в торпеде ( слева ) . Или в отсеке АКБ между сиденьями . 1.2А 12 V . Типа мертвой руки ... На долго не хватит .. но скажет что и когда ... Тем более у 39хх и прошки есть провод для этого АКБ .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Далеко не на всех авто стоят штатно дополнительные акб. На авалоне его точно нет. Поэтому исходил из того что есть. Дополнительный акум не ставил из за опасений возгорания.

Добавлено через 16 часов 12 минут

Коллеги! Неужели ни у кого нет никаких версий произошедшего? Почему такое странное сочетание событий?

по моему пониманию эта система очень дальнобойная, и свободные руки ей во вред, может вы не замечали как ночью она снималась и ставилась,11 этаж для неё не расстояние, лично я никогда не включаю эту функцию, слейв с запретом снятия без метки и дополнительной аутенфикацией, если установщик головастый - то отрегулирует гистерзис мощности, судя по всему этого не было сделано, система была снята штатно, тут либо безопасность либо понты(удобство), к сожалению приходится выбирать...

Лично для меня не вяжется "снятие с охраны" и "разбитое стекло". Если машина была снята с охраны, то подразумевается отпирание дверей. Стекло тогда зачем бить.

__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли... Но я быстрее!

Вот это и мне непонятно. Попытался спросить в техподдержке, может ли это быть глюком... Но пока ответа нет.
Возможно это произошло когда несколько раз была снята и поставлена клемма. Но это лишь одна из версий произошедшего.