Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Не видит тахометр по кан на тойота 2007-2008 Corolla. Задолбали. Меня клиенты съедают. По кану не видит, а по аналогу крутит минимальное время (хотя программируется нормально). Делал развязку - диод, конденсатор, резистор на +. Один хрен проблема на морозе. Не буду больше людям советовать пандору. У старлайна такого гемора нет.

а королла не робот случаем

alexandr777, а какая разница робот или нет?
Crowbar, у меня у самого королла в 150-м кузове, по кану всё отлично работает на коде 2111. И в диагностике сигнал тахометра на этих машинах нормальный, сколько машин сделано, никаких проблем не было никогда.

да есть разница,
на многих из за измененного протокола общения, отличного от стандарта при обычном акпп циферия может отличаться при роботе, тема касается токо статусов нейтрали и тахо, капаните старые дела на этом же форуме, на роботе короллообразной, всегда были непонятки - у одних читается у других нет
ну и вообще, deavil, по честному, если Вы сделали авто по изведанной схеме, и Вам не пришлось додумывать , это ещё не значит что схемотехника и канпротокол на всех таких моделях одинаковы, как правило это так в основном, но бывают исключения из правил. не факт конечно что в данном случае оно так, но некоторые подводные камни я ловил именно с роботами 07г типо обороты записываются, как статус работы двс, а не как хх, т.е. такой параметр как обороты, неучитывался,

В том и вопрос что я по стандартной схеме стараюсь не делать. Потому что лёгкий путь, не всегда правильный, а в типовых картах именно простые решения обычно.

Crowbar А 1100-1200 оборотов как холостой прописать не судьба?

да я имеюю ввиду не карты, а то что в собственном опыте, практике, рисует основные пути, невозможно же все знать, будет 5ть-10 машин одинаковых, привыкнеш, а потом раз и чето нето, код авто раз чуть от другой и то - редко но случается, правда к тойоте это меньше всего относится, а статус нейтрали и работы двс реально на каролло аурисо роботах не катит зачастую, причем, например статуса нейтрали вообще нету в шине самого авто

Добавлено через 8 минут

MMJ привет, где пропал, смотрю не заходил давно на форумы
по оборотам повышенным раньше прокатывало обучать, 90 и все нового железа реально воспринимает иногда ложную помеху как резкое увеличение оборотов, в том числе при определении схватки по кану,
бардак стал в пандоре ужасный, что в прошивках, что в студии, порядок некому навести

Да пофигу ему какие обороты прописаны. И 2000 прописывал. Первая короллка была робот. Там ставил DX50S пришлось делать по аналогу и то через диод конденсатор и резистор. На последнюю ставил DX90b. Corolla 2008 год механика. Тахометр через кан не увидел. Через аналог - выше приведенную схему подключил. На горячую крутит нормально, на морозе минималку. Ставил DX50b на nissan serena 2011 pts так же не увидел тахометр по кану. брал сигнал с датчика распредвала и тут опять на морозе минималка. Я тоже раньше не сталкивался с этой проблемой. А на старлайне и сейчас все работает. Это и бесит.

Добавлено через 3 минуты

Да, и на DX90b и на DX50s пробовал три последние прошивки