Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сорян - Chevrolet Captiva , C140 , 12 гв . , сигналка Dx 91 Lora v2 ,установили 10 дней назад, такое поведение изначально. На днях попробую телефон подключить, глянуть версию блока - может прошивка не свежая , брелок уже был обновлен до последней версии (перелил его еще раз, но на результат это не повлияло)

Если со второго нажатия открывает, то разреши в настройках ЦЗ двойной импульс отпирания

Спасибо за совет, так и сделал, заодно обновил прошивку блока до 1.96 (была 1.74)
Команда на снятие теперь получается состоит из двух частей:
1) если минуты не прошло то одновременно снятие и открытие, затем еще одно открытие
2) если минута прошла, то сначала только снятие и следом одно открытие

неужели такое поведение сигнализации и задумывалось? ПО теперь последнее установлено, вряд ли в нём дело или всё же установили криво?

насколько помню по этому авто (только была праворульная каптива, да да и такие бывают) штатку сразу запретил - такие два штат гудока при постановке вообще не вкатили, управление цз в кане разрешено и продублированно аналогом на бодике, открывалась сразу, единственная грусть обход иммо не пошел ни с какими экспериментами.

Всем привет!
Я пользователь, недовано установили dx91 на пежо 206, и столкнулся с такой проблемой.

(изначально было замечено с автозапуском)
При использовании автозапуска, автомобиль постоянно моргает аварийной сигнализацией, отключается кнопкой из салона.

(далее, экспериментально обнаружил)
Когда автомобиль длительное время простоял на охране, при имитации тревоги (стукнуть по колесу) сигнал тревоги моментально прилетает на брелок, работает сирена, при этом аварийная сигнализация не сигнализирует. Как только сирена отработала, - включается аварийка и тихонечко себе моргает... Сразу же при повторной имитации тревоги сирена воет с отключенной аварийкой, по завершению, - включается аварийка.. (отключать аварийку приходится из салона)

Устанавливал аккредиованный установщик/поставщик Пандоры.

Как я понимаю проблематику вопроса, - не отрабатывается первоначальный импульс на включение аварийки, и она уже включается импульсом отключения..

Подскажите пожалуйста, как добиться нормальной работы аварийной сигнализаци?, т.к. есть прямой риск при сработке тревоги разрядить АКБ в ноль.

Спасибо!

подключить управление поворотами на прямую, по силе

Здравствуйте.
Установили недавно сигнализацию dx 90 lorav2, авто Honda Accord VIII. Катался три дня. Автозапуск работает. Сегодня выезжаю с работы, завожу автозапуском, сажусь и поехал. Через км 3 движения, жму на газ, обороты не поднимаются, не реагирует в общем. Обороты падают. Останавливаюсь, глушу. Тут же пытаюсь завести, на что получается такая картина. Заводится с ключа, и буквально через секунды две глохнет. Пробовал раз 5 так. Пробовал с автозапуска, с него тоже перестало. По звуку бензонасос вроде качает, но такое ощущение, что в магистрале будто не хватает топлива. Подскажите, что может быть? И в сигнализации ли причины? Такого никогда не было с А91. Сигнализация подключена по кану. Спасибо за содействие

Такого на хххонде никогда не было .. проверить давление топлива.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Разобрался с проблемой, дело было не в сигнализации. Датчик уровня топлива, стерлись дорожки, показывало чуть меньше половины бака. По факту бенза нет.
Подскажите еще такой момент, подключили все. Единственное световая индикация запитана походу к габаритам. Или по кану видит их, не силен в этом. Как можно изменить на аварийку? Смотрел с блока пандоры выходит один минусовой провод, зеленый на 200мА-, а на хонде 2 провода, похоже на левую и правую сторону разделены. Как то подключить к ним? Или к кнопке аварийки? Но вроде читал что кнопка аварийки +, и типа кз будет?

На кнопку проще, необходимо одно реле, чтобы из минуса сделать плюс. Для подключения по бортам нужно два реле.