Форум по автобезопасности -
автосигнализации

да одинаковая там схема включения стартера. на ключной - с одной стороны обмотки штат реле зажигание, с другой минус от ЕСМ, через нр контакты реле подача силы от замка на втягивающее, через селектор. и вот этот минус от есм не приходит к реле, потому-что пандора не делает предварительную морзянку в лин при подаче жиги как например айдата, а просто отвечает на запррос ецма после стартования, косвенно это можно понять по прописке - после запуска на 17-ом уровне обучалово призадерживается, и нету у неё в проге двухфакторных методов записи (типа сначала при жиге морзянку захавать, а потом уже после схватки двс принять запрос от есм. а в принципе я проблем здесь не вижу, все нормально, незачем к двум проводам на замке цепляться, когда можно к одному правильному, и кстати это касается любого расклада, даже при ключном обходе

alexandr777, все верно говорит.
Eadwine, если знаешь где именно находится реле стартера, то не обязательно тянуть провод под капот на втягивающее. Но если уже подключены оба стартера на замке, то можно назначить свободный канал стартером и подать минусовой сигнал на провод В26 на схеме.

Спасибо, ЦЗ теперь работает правильно.

Закончить на стартере смогу только на выходных, но теперь я знаю, как все должно быть связано.

Есть идея для запроса новой функции. Разделить сигнал сирены на две части: одну для сирены и другую для звукового сигнала закрытия/открытия ЦЗ.
Некоторые автомобили имеют отдельное устройство для звонка ЦЗ, и оно звучит очень красиво и мягко по сравнению с сиреной или гудком.
Это было бы очень круто, чтобы использовать его.

Что вы думаете об этом?

Если нужен отдельный выход и звук только на постановку и снятие, то это можно сделать элементарно через таймерные каналы настроить ипульс по событию постановка в охрану и снятие с охраны. А чтобы основная сирена молчала при этом нужно разрешить пункт 1.2.1.

Круто! Спасибо!

Большое спасибо всем, удаленный запуск работает!
Вот только одна неприятная вещь, после того, как я запускаю машину дистанционно, на приборной панели всегда горит лампочка иммобилайзера. И она остается включенной даже после того, как я вставлю ключ и уеду.

А со звонком ЦЗ не так уж просто, там наверное piezo буззер, и ему нужен аудиосигнал.

Также хотел связать «Подсветку пути» с аналоговым каналом, но не нашел, как настроить его так, чтобы я мог запускать его из мобильного приложения.

Светодиод иммо рвётся таймерный каналом, простое реле нз, управление через таймерный канал, событие включение при попытки запуска (или при успешном запуске), событие выключение при выключении зажигания.

Вопрос об уровне топлива. Разве он не должен быть доступен через CAN? Или его еще нужно откалибровать?