Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите, через приложение я могу как то прописать холостые? Чтоб не ехать к установщикам.
Просто не совсем понятно почему со второй попытки все запускается и никаких ложных сообщений не появляется, если обороты прописаны не верно.

Добавлено через 17 минут

А если машина прогрета или на улице тепло - запускается с первого раза и никаких сообщений запущен-остановлен нет

dimass240490, неужели трудно инструкцию прочитать? Замок на брелке - это не состояние центрального замка, а состояние режима охраны. При работающем двигателе сигнализация не встает в режим охраны.

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

Тогда подскажите пожалуйста, как убеждаться, что авто закрылось при работающем двигателе? Поворотники не моргают, замков не слышно в шумном городе! Постоянно дергать ручки - тоже не вариант. Может возможно сиреной это реализовать?

Ставьте на охрану (1 и 3 кнопка брелока) и будет вам замочек

Попробую! Спасибо.
А по поводу моргания поворотами или сиреной возможно индикацию осуществить при работающем движке? Логикой или (и) доп каналами может это реализуемо?

В настройках входов снимите крестик с INP 1.

Скажите, как откорректировать значения холостых оборотов? Показывает 1500, а по факту 750.
Только что наблюдал запуск по температуре, крутанет раз и больше не крутит, на улице мороз, и этого не достаточно, сига видимо видит что обороты большие, значит завелся двигатель, а по факту нет. В инструкции непонятно, что за уровень подуровень, что, когда нажимать, как корректировать?!

dimass240490, скорее всего проблема тянется со времён первых 90 пандор, нет нормального контроля тахометра по Тахо... Делаю следующее, ставлю диод простой катодом в сторону машины, далее после диода идёт провод Тахо сигналки и резистор подвязки на +12в зажигание, номинала 10к должно хватить... Можно ещё конденсатором отделить сигнал Тахо, чтобы постоянная составляющая не лезла, но вроде и без него работает схема... Технология пандор все выше и выше, а проблема как у томагавка из прошлого не решена и по сей день!
Вот ссылка, как человек делал, но со стабилизатором:
https://www.alarmforum.ru/179761-post325.html
Кстати, такой головняк вылезает не всегда и не везде, видимо от машины ещё зависит...

Я, конечно, не профессиональный установщик, ставлю Пандоры только на свои машины, но мне кажется что лучший контроль запуска - по лампе заряда. Нет ни перекрута ни недокрута, отсечка точно вовремя. И если выставил максимальное время вращения 6 секунд, то и будет честно крутить эти 6 секунд, а не отсекать на второй секунде думая что уже завелась...

__________________
Hyundai i40 (2014, МКПП, Comfort) Pandora DX 90B
Peugeot 408 (2013, МКПП) Pandora DX 9X

Нет, лучший контроль это тахометр... Генератор и лампа заряда еще та веселуха... Ну и про дизельные авто отдельный разговор о контроле Кроме того максимальное время , а не 1-2 секунды крутить может только пандора при контроле по генератору, старлайн и прочие томагочи крутят фиксированно 1-2 секунды... И глюки контроля по генератору в сильный мороз никто не отменял... Правильный тахометр есть самое правильное решение...