Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Тема для вопросов по настройке в меню сиги алгоритма работы подогревателя в свежих сигах.

Добавлено через 6 минут

Вопрос связки 91 и вебасто - как организовать запуск дистанционно, если основным выставлен подогреватель, но температура двига выше установленной для запуска подогревателя? К примеру запуск установлен на минус 15, а двиг остыл до ноля. С брелка двиг не запускается, тока с ключа?

Добавлено через 3 минуты

Ну и хотелось бы узнать общий алгоритм настроек, а то всё как то покрыто мраком

ShrekAb, ДА все вроде в п.2.6 алармстудии выставляется.... Я ставил 50S пандору на форд-транзит с нагревателем, активировал пункты 2.6.1 (включать сначала вебасту и только потом запуск двигателя) и температуру 2.6.5 - температура ниже которой включается вебасто. Если температура ниже установленной, то при ДЗ включается сначала вебасто и после него уже заводится двигатель. Вроде там особо нечего выставить....

А если выше, то заводится дистанционно с брелка?

ShrekAb, да, вроде так было. 2.6.1 не помню как выбирал, с задержкой или без... Но, а общем, работало как надо. Мне кажется, тут от самой прошивки уже зависит если не запускается потом ДЗ после отработки вебасто... Звонить или писать в сапорт с просьбой починить... Ну и другие версии прошивок попробовать стоит...

Вот скрины с мобильного приложения, вроде пункты правильно выставлены. Но при температуре ноль на двигателе, ДЗ с брелка не происходит, вебасто поурчит пару секунд и всё....

2.6.1 попробуйте с задержкой поставить
2.6.4 зачем разрешили? Догреватель ничего не отдает сигналке, может в этом то и косяк работы...
Ну и выставить тестовые температуры плюсовые и проверить не помешает...

Добавлено через 2 минуты

Температура двигателя, надеюсь, не из can взята и отображается нормально как на заведенном так и заведенном авто, да?

Спасибо за подсказку - 2.6.4 убрал и стала заводится с брелка. Теперь думаю до какой температуры лучше греть двигатель подогревателем, 50 нормально?
Температура двигателя вроде по аналагу с сиги.

Дальше уже в дело идут ваши пожелания и предпочтения... У меня вебасто никогда не было 😁

Ну в общем прошёл год с вебастой, хочется поделиться - котёл греет до 50 и выходит на экономичный режим, догревает по чуть чуть. Датчик температуры от сигналки прикрутил на железо сверху, под пластиковой крышкой декоративной, также лежит автоодеяло. Смысл в чём - за бортом минус 20, Утро, котел нагрел антифриз до +50, а датчик ещё кажет ноль или +5. Если греть по датчику, выставленному до +5 и заводить двигатель, то получается хорошо. Но есть и обратная сторона - если датчик не остынет ниже +5, то котёл не подключиться, и сразу стартанёт двигатель. Думаю возможно ли датчик температуры запихать в гильзу и вкрутить в блок двигателя и мерить непосредственно антифриз? Тогда настройка будет точной. Вопрос - какой датчик шёл с dx-91, цифровой или аналоговый? Это на случай замены, если штатный не полезет в гильзу, и придётся заказывать с али поменьше.

Возможно. Но что на счёт целесообразности? На форуме регулярно встречаются рекомендации по месту установки датчика температуры двигателя. Наилучшее место и минимум трудозатрат - любой подходящий болт на ГБЦ. Да, показывать будет не температуру ОЖ в наиболее подверженной нагреву точке, а температуру поверхности двигателя. Но этого будет достаточно для слаженной работы сигнализации и ПП: показания датчика значительно приблизятся к реальным значениям, а конструкция двигателя не претерпит изменений. При таком варианте подогрев завершаем по достижению температуры 30 градусов (показатель выставляется индивидуально, 30 как вариант для начала экспериментальной эксплуатации), а полностью прогретый двигатель нагревает датчик на ГБЦ примерно до 70 градусов.
Предлагаю изучить описание упомянутой системы на официальном сайте производителя, уделив отдельное внимание описанию комплектации в интересующей вас части.