Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Pandora DX90l. При закрытии машины идет проигрыш "Двигатель запущен", а секунд через 5 "Двигатель остановлен", хотя машина уже несколько часов может стоять на месте. И так каждый раз. В чем может быть дело?

Наверняка контроль работы двигателя сделан по аналогу как тахометр. Для начала отключите белый провод и проверьте.

Так он же и должен подключаться к тахометру. И если отключу и проблема исчезнет, то куда мне потом его подключить, чтобы пользоваться автозапуском?

Начните с начала .: Какая система. Какое авто . Как что подключено ..

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Pandora DX90l, Chevrolet Niva

Для начала отключи тахометр и сообщи результат

Было подобное, на МКПП на Рено Дастер. Виноват кривой вход тахометра. Что сделал... Провод Тахо из панели отделил диодом от сигнализации и подпёр резистором к плюс 12в, конечно лучше было бы, чтобы эта схема с резистором подписалась 5в в самой сигналке, но и так работает... А ведь об этом писал уже с год назад, до сих пор ничего не сделано производителем... Диод катодом к панели приборов, резистор на 1-10кОм...

После отключения тахометра проблема исчезла. Я еще не пойму. Когда глушишь машину, сигналка видит, что машина заглушена (вентилятор на брелоке пропадает), а вот именно когда закрываю, он проигрывает, что запущена, а через пару секунд, что остановлена. И еще вопрос, где-то вычитал, что контроль работы двигателя можно подключать к сигнальному проводу форсунки, это не может исправить ситуацию?

Попробуй на форсунку перенеси, если не поможет, то сделай подтяжку через резистор, как советуют выше.

А в данной модели возможно сделать контроль двигателя по напряжению сети? Если да, то как? в пандорааларм?