Форум по автобезопасности -
автосигнализации

DEGO, приветствую, пока в процессе. Отпуск летом кончился и я подзабил на это, а теперь снова отпуск и как бы пора уже добивать тему, так как уже у нас холодно становится.
Вообщем, на данный момент автозапуск работает, подаю два зажигания и два стартера. Двери с брелка не открывает и с ключа тоже.
Думаю подключить отдельное управление ЦЗ по аналогу, через таймерный канал, сигнал на открытие двери - розовый провод в жгуте из водительской двери, нижний разъем.
А вот чтобы ключ заработал, нужно, как и сказал alexandr777, разрывать зажигание идущее на Main body MCU.
Нашел в схеме этот провод:

Добавлено через 59 секунд



Добавлено через 1 минуту

Вопрос в том, а тот ли это провод и как его найти на блоке? На каком он разъеме сидит и почему эта часть схемы закрашена серым?
Помогите пожалуйста разобраться.

нету его снаружи, в бцм надо лезть, на chr вот был вчера, а здесь нету, смотрите схему внутрибодивскою, дорогу резать или диодик выпаять, ну и асс не запитывть

Спасибо. Так я АСС и не подавал, вы как всегда правы оказались. В схеме то разберусь. С паяльником дружу, просто авто не мой профиль, больше бытовая электроника и ПК. Я не пойму, как мне найти этот контакт, от которого дорожку резать, в каком он разьеме? И я так и не нашел, что означает часть схемы закрашенная серым цветом? Можете подсказать, пожалуйста?

Добавлено через 4 минуты

Походу придется вызванивать, от замка зажигания, куда оно приходит и на какой разъем.

Добавлено через 56 секунд

Открытие замка с брелка при АЗ сделал, все работает. Теперь бы еще ключ победить.

Серым цветом закрашено это внутренние соединения блока

Добавлено через 1 минуту

Как понимаю нужно резать дорожку от предохранителя, как вариант можно для эксперимента выдернуть предохранитель и посмотреть будет ли работать штатный ключ

Спасибо. Теперь хоть понятно куда копать.

а он и будеит пятым по счету. материнка бодика вытаскивается с разъема, номера серые указывают его контакты

Добавлено через 3 минуты

пред запитывет по мимо инфожиги процу, много нужного для нормальной работы мозгов , обрезать прям его на врмея дз не вариант

Теперь стало понятно, благодарю. Завтра разберу и буду искать нужную дорожку.

Отсался последний вопрос - по какому событию, в таймерном канале, сделать восстановление цепи зажигания? Чтобы дальше выжать тормоз, включить скорость и без проблем поехать?

Добавлено через 4 минуты

При нажатии или отпускании педали тормоза, пойдет?

можно просто на это дело логику канала обхода применить нз реле на все время дз. по нажатию тормоза восстановятся штатные условия. тут уже по вкусу

Тоже вариант, спасибо.

И последний вопрос( надеюсь ).
У меня еще Лексус пристарелый, 2014 года с кнопкой есть, автозапуск и кейлесс работают, но машина как обычно глохнет при открывании.
Родителям сделаю мягкую посадку, так и себе теперь охота.
Сигналка досталась с машиной, X-1800BT v2.
Запуск там через зажигание и стартер(не по силе), обход по Rx_Tx.
То, что нужно будет мудрить с зажиганием уже понимаю, даже на схеме уже все нашел.
Вопрос в том, а как правильно с кнопкой обратно зажигание восстанавливать?

на многих прокатывает без зализания в бцм. тайм логикой, условие - при включенном зажигании, событие - снятие , 5 минут импульс подача плюса в раздающее зажигание от сертификации (или в 2 зажигания, смотря че за авто) , выключение канала- отпусккане тормоза, тогда можно как в штате - нажал тормоз и кнопку, а не два раза кнопку тыркать до тормоза, но раньше не совсеми где запуск по кан +rх тх так катило, реакции на кнопку не было после скидывания программы кан дз