Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Михаил а,... поехали, акселерометр бб увидел движение и пандора закрыла цз (если настроено), но при этом не поняла, что пора сбросить таймер, так как машина движется?

Стоим ... P.

..ЕСЛИ .... как в анендоте .. "вот этот свист я и не слышу " ..

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Тяжело в деревне без нагана.....
Можете для проверки активировать АЗ, снять с охраны, сесть в машину, ключ в замке....и послать с брелка команду на отключение АЗ

PS Вам Михаил описал как раз скорее всего ваш случай

Уважаемый, возможно, кем-то Egradov - представитель глубинки, неравнодушно относящийся к антикварным образцам стрелкового оружия. Если Вас раздражают люди, задающие здесь вопросы, то проходите мимо. Или создайте ветку исключительно для спецов, и не пускайте туда балбесов вроде меня.
Благодаря моим вопросам и помощи Михаил а (за что ему спасибо) разработчики этой весной разделили Ладу Весту на 2 кода: 1912 (до 2019 года) и 1922 (с 2019 года). А поначалу и Михаил предлагал мне код Хрея 1913. Но разобрались, решение было найдено.

Нет ни одного специалиста, который знает и умеет всё.

Михаил не просил, но специально для Вас выкладываю скины приложения.

Лада Веста 2018, мкпп, DX-90B.

Завёл машину ключом.

Поехал, остановился, ручник. Запустился таймер 5 минут. Время прогрева двигателя 10 минут, время поддержки зажигания 7 минут.

И как же Пандора поняла, что нужно запустить таймер? Писем я ей не писал. Неужели ручник? Неужели я выполнил «программную нейтраль»? (2.1.7 – разрешено)

А перевод селектора акпп в положение «Р» не может дать сигнализации аналогичную команду на запуск таймера?
Как я написал ранее, меня подобная логика работы Пандоры не раздражает. Более того, я считаю её нормальной.

« Можете для проверки активировать АЗ, снять с охраны, сесть в машину, ключ в замке....и послать с брелка команду на отключение АЗ» И что это покажет? Таймер сбросится, двигатель продолжит работать. И…? Да и зачем это делать. Снял ручник, поехал – таймер сам сбросился (и тут писем не писал). Остановился, ручник – таймер снова запустился.

Всегда готов к конструктивной критике. Если понимаете, как можно изменить настройки системы для решения вопроса, то объясните, пожалуйста, вопрошающему. А не пишите сообщения, разъясняющая составляющая которых стремится к нулю.

Нет не может Р дать такую же команду
.. если это не ТТ.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Всем добрый день! Михаил_а извините за задержку с ответом, прикладываю всю информацию.

Последовательность моих действий:
1. Машина заглушена, на охране. С брелка активирую АЗ - машина запускается.
Уже ранее писал, что таймер на брелке почему-то считает время с удвоенной скоростью. Прошло 5 мин с автозапуска - он пишет что осталось 10 мин. (всего 20 мин в настройках).

2. Подошел к машине, снял с охраны, сел в машину, ключ вставил в замок, включил зажигание. Больше ничего не делал (P, тормоз не нажимал, не ехал). Скриншот статуса в "специалисте":

Обратите внимание! таймер в приложении тоже врет - пишет что осталось 2 минуты автозапуска (т.е. 18 минут прошло с момента АЗ), это не так. Прошло меньше 10 минут...

3. Нажал тормоз, попереключал коробку передач P->D->R->N....->P, понажимал тормоз. Проехал несколько см.
Скрин:

Как раз в момент скриншота, держу нажатым тормоз.
Обратите внимание - таймер АЗ обнулился!

4. Отпустил тормоз, поставил на P. Никуда пока не уехал. Новый скриншот:

Снова таймер АЗ показывает две минуты. Ну и датчики удара показывает что отключены - типичное поведение АЗ.

5. Уехал, ехал минут 10-15, несколько км проехал, стоял на светофорах итд. Ну вроде бы уже точно достаточно для сигнализации чтобы понять.
Приехал, поставил P, зажигание пока не отключал.

Снова таймер 2 минуты, снова датчики отключены итд. Через одну минуту - брелок как ожидалось начал верещать...

Можно было бы предположить, что это включился ТТ на две минуты. Но этого не должно быть, потому что в данный момент скриншота зажигание не выключил и ключ в замке. ТТ же запускается после выключения зажигания, верно?

По мне так - некорректное поведение системы. Или неправильно настроено, что тоже не исключено)
С чем собственно и прошу помочь, может и зря я грешу на систему.

Файл с настройками из Специалиста: https://cloud.mail.ru/public/ogix/4w3L5q3jQ

PS Но с таймером времени АЗ точно что-то не то творится. И на брелке ускоренно в два раза считает, и в приложении...

Ай спасибо .. теперь есть что увидеть !!!!!

Отключите ТТ в настройках .вообще . И проверить .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Я сам далеко не супер спец. Так, любитель с глубинки...Никак вы с Москвы? А то у москалей только такие замашки показать, что за мкадом шушера живёт

Вас Михаил в сообщении 13 просил предоставить, но вам же поспорить надо, а не прислушаться к специалисту

Egradov, не поняли Вы моего сарказма про наган. Я сам замкадыш, тут нам с Вами делить нечего. Мир?

Михаил просил serg_sol. И спора не было, была дискуссия. И главное, что его вопрос, скорее всего, решён.

К слову сказать, я грешным делом подумал, что и Михаил после Вашего нагана решил меня потролить с ТТ (Тульский Токарев).

МИР

Я посчитал, что Михаил уже вас спросил.
Ну а ТТ, это Турбо Таймер может?
А по теме, у меня тоже такая проблема была, АЗ не сбрасывался после снятия с охраны. Но у меня машина с кнопкой старт, я проще решил, посылаю команду Заглушить двигатель после снятия с охраны. Машина при этом остаётся работать, но АЗ отключается