Форум по автобезопасности -
автосигнализации

С Желтым проводом и аналоговым зажиганием не получилось, Поведение такое же.
поставил в Запрет чтение статуса зажигания по can , подал на аналог. Если провод не подключен cтарта нет вообще. С подключенным проводом так же как и По Can загорается ключик в приложении и происходит старт и через несколько секунд глохнет.

Буду тогда Делать по силе. 2 зажигания и Стартер.
как описал alexandr777
imo -imi на кнопку.
ИЛИ
На разъёме кнопки 10 пин белый провод, к нему зелёный имокей1, 9 пин синий провод к нему черный имокей2, 7 пин белый угловой провод к нему тонкий коричневый из шлейфа на РМД.
в настройках 2.2 внизу разрешить алгоритм Тойота.
Обход toyota ключ 40 бит. (Нашел в ветке про рафик. с короллой я так понял тоже самое)

подлючите его (желтый на не проподающее зпажигание передерниете питалого, ни у кого такой проблемы нет на данном авто а у вас есть

А "не пропадающее" это какое?
я нашел на разъеме приборки +12 в, которые присутствуют всегда, когда есть зажигание, и пропадают тогда, когда отключено зажигание . его и подаю на желтый.
Статус зажигания в приложении отображается.
Без подачи на желтый этого сигнала, при отключенном чтении статуса зажигания по Can - нет старта совсем.
Соответственно делаю вывод что сига зажигание видит, что по Can что по аналогу.

Скорее всего по can нет какого-то другого статуса, что сига не понимает что двигатель запущен. и делает рестарты.
Я грешу на обороты, потому как я их не вижу не в приложении.
ни на программировании на 3-м уровне. при входе на 3-й уровень светодиод не загорается зеленым, а моргает несколько раз красным, и во время работы двигателя, не мигает.

и флаг точно не убран со входа зажигания по умолчанию?. я таких королл наверно больше 70 шт по кану с примоткой по стартованию к стсв сделал. жига была всегда аналогом, все было ровно, отвечаю на все 100, может в прошивках чето сломали? ну попробуйте откатиться сеии на две три, но врядли в этом делою
по поведению в вашей ситуации именно не видится статус зажигания, а когда оно не определяется, соответственно контроль работы двс не о чем. сделайте тест. посмотрите статусы когда авто делает попытки дз, когда приборка загорелась, -- инрдикация ключика

Телефон у вас какой марки ?дешевый китайский ELM работает за счёт дорогово американского/китайского Смарта .. в прошивке ничего не поломано . Вопрос .. в статусах .

И код модели какой?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

на короллах с роботом бывают проблемы с тахометром в кане, аналогом делайте тахометр

ладно, чета я не в тему приципился к сатусу зажигания (однако при любом раскладе это приоритетный статус, уровень его выше чем зависимость от шины, потому аналогом правильней), но тогда подключайте белый на диагнозу, там тахо нормальный. просто смутило, что говорите типа пробовали даже по гену. если коробка робот да, тахо не виделось в кане,

Подключил тахометр по аналогу.
Автозапуск заработал как надо...
Контроль жиги что по аналогу что по кану работает одинаково.
Оставил пока по аналогу.
Осталось реализовать мягкую посадку.
Но я так понимаю при обходе по can. Ее не сделать.

Или можно подать 2 жиги и что то там запрограмировать таймерными каналами?

Огромное всем спасибо. За советы и напутствия)

по событию снятии с озраны при условии включенного зажигания импульс на удобноке время на две жиги, откл по тормозу и переворду с парка.
на 0.5 сек кан программа задерживает выключение жиги при снятии, канал успевает подхватить