Форум по автобезопасности -
автосигнализации

есть такая мысль. использовать штатную радио антенну, установленную на крыше авто(форд фокус2)в качестве антенны для сигналки и радио.
у кого какие мысли?

Это старо. Когда-то даже были такие сигнализации гнездом для радиоантенны, работали на частоте 27МГц. Не получится ничего, потому что там протянут кабель по которому не пройдёт и так слабый сигнал от сигнализации на очень высокой частоте. Затухания в кабеле на этой частоте очень велики. А на 27МГц затухания очень маленькие в этом кабеле, вот и были сигнализации.

Но если сильно хочется, кабель можно заменить.

__________________
Квантовая механика.

думаю можно рф-модуль вынести к самой антенне, длину антенны сделать 17 см, а музыку слушать через дополнительную - типа спрятать активную антенну в спойлере или в салоне где-нибудь.

но идея мне нравится - условия для связи наилучшие.

если бы на одну антенну завязать музыку и сигналку...

На одну не надо, потеряем сигнал на объёединяющем фильтре. А модуль действительно можно поднять к антенне, особенно если антенна торчит из крыши машины, модуль можно спрятать под обшивкой потолка прямо под антенной.

__________________
Квантовая механика.

Внешнюю антенну сделать можно , но только для работы с RF 2000-й, приложив определённые усилия к самой антенне и к кабелю..

ЗЫ: антенна от штатной сигналки на 433,92 с японца, жила на торпеде на двухстороннем скотче.

Миниатюры

 

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...c14d5c2255.jpg http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...a684da21d3.jpg

Это хорошо, японци вообще очень продвинутый народ. Надо заметить, что кабель там сопротивлением 50 Ом и в нашем случае возможно понадобится согласовывать выход модуля с сопротивлением 50 Ом.

__________________
Квантовая механика.

А кто сказал что на 433,92МГц?

__________________
Квантовая механика.

Хм. Разбор брелка выявил сдандартный ПАВ на 433,92МГц

В Японии другая частота используется для сигнализаций.

__________________
Квантовая механика.