Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет! стал счастливым обладателем сигнализации от пандоры DX4G. установка была на автомобиль Range Rover 2007гв где-то в конце декабря 21ого года у оф.установщика.
Первые впечатление только положительные, но со временем начались проблемы:
1. в мобильном приложении долго обновляется информация по машине (открыта/закрыта/запущена и тд)
2. при долгом простое автомобиля (8-10 часов) при запуске мотора через приложение или через звонок на авто - происходит запуск двигателя и тут же принудительно автомобиль глушиться, т.к. срабатывает датчик движения (показываю на скринах), но после этого срабатывания - автомобиль запускается без проблем. (чувствительность датчика понизил до 50
3. в мобильном приложении очень часто теряется сигнал сим-карты (те антенки, что сверху справа)
подскажите - как быть и куда бежать)

PS уровень топлива не возможно синхронизировать с сигнализацией, так объяснили при установке
PSS если есть создатели приложения на этом форуме - добавьте скины Рендж Ровера плз )))

Миниатюры

   

вспомнил!
4. сейчас открываю/закрываю авто меткой (т.к. при открытии штатным брелком срабатывает сигнализация). если возможность или может есть какие то брелоки (от пандоры или кто крафтит), в которые можно вшить и метку и ключ от автомобиля, сделать тем самым всего один брелок ?

По 1 и 3 возможно связано с этим https://alarmtrade.ru/masshtabnye-pl...verah-pandora/ уже недели 1,5-2 точно.
По 2 варианту сменить алгоритм обработки акселерометра с J на F.
По 4 варианту - если хватает свободных входов, то организовать Слейв по аналогу.

по тех работам понял-принял, ждем-с. в случае, если спустя время не пройдет, то бежать в сервис ?

по остальным - ничего не понял)
алгоритм меняется в сервисе или в мобильном приложении?
по брелоку - есть мб какие то фото/видео мануалы ? может где-то страницы с драйв2 и т.п.?

1, 3 - это из-за работ на серверах EGTS-систем. Основная часть работ закончена и сейчас сервера вроде нормально работают.

Системы линейки DX4G лучше обновить до последней прошивки, в которой были оптимизации по работе с интернет-сервисом.

2 - при остывании автомобиля чувствительность акселерометра возрастает. Надо пробовать убавлять дальше чувствительность. При использовании самообучающегося алгоритма J для акселерометра, могут быть ложные срабатывания, если он не дообучился или неверно обучился. Если Вам не нужны события вождения в треках, то лучше на F перейти.

Поменять алгоритм можно с привязанного по Bluetooth телефона:

Pandora Спец > Расширенный монтаж > Bluetooth > Расширенные настройки > Общие настройки > Настройки датчиков > Алгоритм обработки данных акселерометром

4 - Slave по CAN не поддерживается для Вашего автомобиля. Если только по аналогу его подключать.

Можно попробовать сделать кнопку Start/Stop с управлением через сигнализацию, штатный ключ положить в обходчик и управлять Bluetooth-брелоком D035 или с телефона.

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3