Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Местные электрики насоветовали мне приобрести такой комплект. Приобрёл, почитал инструкции, но не понял, как будет фунциклировать автозапуск, если я вышеназванную парочку вмонтирую в свой автомобиль?
p.s.: авто - тойота-марк2, мотор 1JZ-GE, 97г.в.
p.p.s.: автозапуск нужен, живу в Иркутской области. Ныняшняя зима аномально теплая, но вобще-то и -50 может случиться.

Правильный способ: параллельно разрыву Пандекта включается НЗ релюха, размыкаемая датчиком перемещения, как вариант параллельно разрыву Пандекта включается реле Вэйт-Ап (НЗ реле и датчик в одном флаконе)=на месте работает, трогается-глохнет. Все цепи под капотом.
Недорогой способ: сигнал на вход зажигания Пандекта берем не от цепей зажигания, а например с датчика положения селектора АКПП=селектор на Р-работает, сдвинули с Р-глохнет. Все цепи как правило под капотом.
Кривой способ: вход зажигания Пандекта к стоп сигналам-в принципе работает, но криво=не надо так делать.

Что такое "НЗ релюха"?

Реле с нормально-замкнутыми контактами. Контакт рвётся при подаче напряжения.
На самом деле можно реализовать по-другому.
Чтобы не выдавать наличие Pandecta тянущимися от базы проводами можно оставить в машине метку, разорвав её питание через реле обхода иммобилайзера и тогда при автозапуске это реле будет замыкаться и подавать питание на метку, соответственно иммо не будет вмешиваться в работу двигателя. Во всех же остальных случаях метка будет молчать. Конечно тоже сомнительно, но на мой взгляд это лучший вариант.

А самый лучший - дождаться выхода Pandect is-470 на борту которого будет акселерометр (Датчик движения), при его использовании проблем с автозапуском не возникнет!

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Следующий шаг - просто оставлять метку в салоне... А ключи в замке, документы и доверенность с пустым полем фамилии за козырьком! (типа черный юмор)
Видимо есть и будет реальный спрос на иммо формата и габаритов IS250\350 но с поддержкой автозапуска (независимо от существования IS470).
Опять-же 2 варианта: или акселерометр туда или работа под управлением радиоканала PDL1500 при запуске. Первый вариант естессно выйгрышнее.
З.Ы. Вообще любые недорогие иммо шунтирую релюхой Wait-B работает замечательно и запуск есть и без компромиссов!

"Вообще любые недорогие иммо шунтирую релюхой Wait-B"

Где же эти релюхи продаются?

называемом спящем режиме. Это позволяет уменьшить нагрузку на АКБ. Активитуется он только при включении зажигания. Поэтому в таком алгоритме автозапуск не реализовать. Двигатель поработает минуту, за это время иммобилайзер не найдёт метку и заглушит его работу. Чтобы этого не произошло,установщики делают так, чтобы иммобилайзер активировался не через зажигание, а через нажатие на педаль тормоза, тогда автозапуск реализуется.

Реле защелка от зажигания и прОвода стоп сигналов на активацию Пандекта... Сдергиваем фишку с лягушки на педали и Пандект не проснется ниогда=машинка ушла!

да будет, будет! только в Is-470

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Уважаемые разработчики и менеджеры компании "АлармТрейд". Обращаюсь к Вам.

Несколько рекомендаций.
1) На сайте идет грамотное разъяснение политики фирмы и модельного ряда, очень активная реклама по предстоящим изделиям, но, изделие, которое разрекламировано, которое с нетерпением ждут потребители, поступает к потребителям с БОЛЬШИМ ОПОЗДАНИЕМ от заявленных. На примере ситуации в Нижнем Новгороде. Проведена работа с установщиками, разъяснены ряд параметров. Ряд фирм готовы включить в свой товарный асссортимент иммобилайзеры PANDECT IS-470 (некоторые фирмы, имея проблемы на ряде автомобилей с BB-71 и BB-81, готовы полностью перейти на PANDECT). PANDECT IS-350 отличный девайс, но им интереснее PANDECT IS-470 - где же он.

2) Что касается PANDORA DL-1500. По прежнему остаюсь при своем мнении. Сам центральный блок, логика его работы почти не вызывают нареканий. Проблемы главная в НЕСТАБИЛЬНОСТИ РАБОТЫ РАДИОКАНАЛА.
Выход вижу только один - скорейший выпуск PANDORA DL-2000, где еще более улучшены алгоритмы работы центрального блока, добавлены ряд функций, а самое главное - радиоканал реализован на решениях автосигнализации PANDECT. И опять - заявленные сроки выхода изделия на рынок и реальные не должны сильно различаться.

3) Что касается функционала и допустройств для PANDECT IS-470. Заявлено, что данный девайс будет управлять дополнительными модулями блокировки (аналоги PANDECT IS-350), реле стоп-сигнала, реле замка капота, постановкой/снятием сигнализации PANDORA и PANDECT через PANDECT IS-470. Все отлично. Но сразу вопрос.
Как будет выглядеть программирование и программатор.


Надеюсь ответы на данные вопросы интересны не только мне.