Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Поменял у родного и глючного брелка платы местами (брелок состоит из двух соединенных плат). Один из них продолжает работать с машиной, надеюсь на то, что глюк прошел. Пока вроде бы не орет, веду наблюдение

Добавлено через 1 час 13 минут

Так похоже глюк так и не прошел. Начинает орать не сразу и непонятно с чем это вообще связано. То есть в какой-то момент начинает периодически с периодов в пару тройку минут, голосить и вибрировать.

Смотря ка голосит и вибрирует, иногда это говорит о пропадание обратной связи с сигнализацией. Можно через меню брелока отключить контроль канала связи.

как отключить? я бы попробвал это сделать чтобы хотя бы убедиться, что в этом проблема.

нельзя отключить. можно сменить режим оповещения о выходе из зоны приема.
1. Выключить сигналы извещения;
2. Включить извещение звуковым сигналом «потеря связи»;
3. Включить извещение сигналом «тревога».
в инструкции пользователя см. стр 18

В принципе это и имел ввиду, просто помню что было это, но сам ни разу не пользовался.

Попробовал разные режимы mute, что-то не очень помогает. Все равно орет. Кстати режим mute на брелке как-то должен меняться в зависимости от режима или нет? У меня не меняется никак.

У меня продолжение темы. Итого, купил я блок 3300 для пробы. Заменил его на свой. Выяснил, что в нем прошивка установлена такая же как и в моем. Но в этот новый мне удалось без проблем прописать все мои брелки (основной и три штуки дополнительных). ладно видно железо отличается. Прописал ibuttons и научил реле блокировки включаться. Но теперь у меня не работает дистанционный запуск как раньше. То есть программная нейтраль почему-то не работает. Скорее всего я сбил нужные настройки, потому как я пытался все настройки сначала скопировать полностью из моего старого блока, но видимо как-то неудачно. Сейчас я программно установил пункт 2.3.8 но все равно не работает. У меня зажигание сделано с разрывом. Вот поднимаю ручник при работающем двигателе, должна включиться программная нейтраль и при вынимании ключа зажигания двигатель должен работать. А он глохнет и зажигание выключается. Почему так, что я еще не доделал?

Добавлено через 1 час 29 минут

Почитал тут про те объекты, которые участвуют в этом процессе. Может быть такое, что из-за датчика температуры например двигатель сразу глохнет, а сразу за эти блок выключает и зажигание? Как вообще локализовать проблему?

Добавлено через 16 часов 15 минут

Отвечу сам себе, может кому поможет. По-умолчанию в настройках установлено то, что контроль двигателя осуществляется и по давлению масла и по тахометру (по двум каналам), а у меня использован только один из них по маслу. Из-за этого не работала программная нейтраль, двигатель сразу глох при вынимании ключа (но при этом зажигание все таки оставалось включенным). Сейчас все настроил и все заработало.