Форум по автобезопасности -
автосигнализации

нет, так не делают. одно реле с полной группой контактов, NC в сторону блока цз, NO на плюс, COM в активатор.
но проще подпаяться в блоке цз к ножке управления штат реле.

Понял. Действительно, у меня осталось свободное только одно реле в релейном модуле. Аналоговые выходы закончились Логика моего мозга работает не совсем корректно, действительно одним реле можно обойтись, nc в разрыв, на no плюс. Уже весь жгут подключил, осталось только ЦЗ и подать питание на блок. Попробую, через реле релейного модуля организовать. Спасибо за советы!!!

Добавлено через 9 часов 46 минут

Поздравте меня, подключил блок. Сигналка работает. ЦЗ работает, телефон как метка работает, только по кан не работает. Обороты не считывает. Подскажите как правильно с кан шиной работать в данной сигнализации?

Добавлено через 3 часа 24 минуты

Что то в интернете не могу найти никакой информации по кану, а точнее по кодам машин. Думал рено Ниссан прописывать. Интересно это все.

Добавлено через 12 часов 22 минуты

И вот ещё вопрос, по уровень топлива, сигнал приходит на приборку импульсный, Пандоре я так понимаю ннужен постоянный плюс?

Согласен, проще подавятся к штатной релюхе. У меня на Сузуки было что только со второго импульса двери открывались, на первый вообще цз не реагировал, фишка пошагового открытия с управлением с личинки водительской двери. В итоге штатный блок цз вскрыл и подпаялся к двум релюхам через диоды.

Главное понять что там точно Can, а е другая шина, т.к. сигнал тахометра при большинстве кодов автомобиля сможет прочитать. Плюс какой сигнал тахометра в настройках сигнализации стоит из CAN или аналоговый?
Уровень топлива Пандора читает как импульсный, так и потенциальный, главное чтобы был "+" . Просто есть машины где минус и ноль идут импульсы, там Пандора датчик топлива не прочитает, или надо плюс подтягивать через сопротивление.

Ещё добавлю, slave идеально работает, только ключ поддупливает, буд то бы связь теряется.

Добавлено через 2 минуты

То что кан это точно. Есть у меня книга от машины, там распиновка приборки, плюс у меня контролька, которая определяет кан шины и лин шины, на подобие Пандоры.

Добавлено через 8 минут

Блин, контроль возможно стоит аналоговый, я этот пункт не проверял, блок программировал до начала монтажа, а во время монтажа понял, что аналогово сигнала нету у приборной панели

Как понимаю Jprobe контролька?

Не, контроль'ка 2.4

Посмотрел, ну да близка к Pandora alt-205, конечно что омметр есть хорошо, но преимущество Пандоровской что на игле отсутствует даже малейший потенциал, без проблем Пандоровской проверяю SRS проводку без опасности взорвать пиропатрон.
У Jprobe перед всеми этими есть одно преимущество, то что может подавать защищённый плюс, хоть очень редко, но иногда надо.

Я же не профи. Взял так сказать на сэкономленные деньги от установки сигнализации. Код для тахометра подошёл от Патфайндер (2346), значения конечно не корректные, можно было и дальше перебирать коды, но меня это устроило. Автозапуск работает. Единственное проблема мне кажется в прошивки сигнализации, стоит запрет на глушение двигателя при снятии с охраны, а двигатель все равно глушится, мне это не нравится. Написал в поддержку, не знай, что скажут.

глушится ,это если сразу после запуска снять с охраны, чуть подождать надо, сек 10