Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Существует ли опция установки обоих девайсов с корректной работой автозапуска?:.
Женя:.

хорошо будет с Pandect IS-470 у него встроенный датчик движения, который не препятствует запуску двигателя без карточки в машине. но включит блокировку немедленно, если машина тронется с места.
дополнительно оберегая автомобиль от включенной передачи на автозапуске. мало ли какие концевики со временем отгниют... . или как загрубят датчик движения самой сигнализации.

изделие поступитт в продажу на след. неделе.

Благодарю вас:.

Подключал Пдл 1500 и Пандект 350, пытался сделать обход пандекта - на реле ВМ12.
Так вот в программировании, я не нашёл комбинации при котором можно вкл ВМ12 только при АЗ или ДЗ.
Если не сложно, назовите пункты программирования для данного случая, после 3 часового мытарства с изменениями алгоритмов, я бросил это занятия и подключил последовательно реле от канала 3 (обход штатного иммо) и канал 4 (упр кодовым реле)
Объясните, пожалуйста, как обойтись без этого огорода? Только программным методом?
И ещё – программирование второй таблицы, там где параметры АЗ и ДЗ для входа в эту таблицу требуется - нажатие педали тормоза при выкл зажигание.
Так вот: почти все европейские машины: Mercedes, BMW и.т.д - без зажигания, стопами не моргают поэтому было бы не плохо, поменять алгоритм входа во вторую таблицу. Например, при вкл зажигании, или просто переходом с одной таблицы в другую, как пример: сделано в MS (извиняюсь, но это пример!!!) или другим, на ваш взгляд приемлемым способом.

Значит способов не существует? Ну и нафиг тогда было разрабатывать две системы, не совместимых между собой? У MS хоть карточка встроенная, а у Пандорект головняк, и цена даже больше Stalkera получаеться.

Пандект можно использовать самостоятельно и его защитная функция среди прочих "карточек" весьма высока.
Тем не менее, параллельно можно сделать версию Пандоры с противоразбойной меткой, что будет проще и дешевле. Метка при этом должна работать только при снятой с охраны системе и не выполнять никаких иных, кроме противоразбойной, функций. Спрос будет.

MS как раз постепенно отказывается от такой противоразбойной карточки в пользу безкарточной системы "Лайт"

Бескарточная система по признаку открытия водительской двери у многих изделий существует, но нет ни одной с хорошим алгоритмом для всех возможных случаев - как правило или приходится или взводить перед поездкой, или выход из режиа неудобен, а в таких случаях системой мало кто пользуется. Противоразбой не должен требовать НИКАКИХ действий от владельца, а это пока обеспечивается только меткой.

Гость
MS не "постепенно отказывается в пользу системы Лайт", а предлагает альтернативный вариант тем, кому денег жалко. Отказываться от полноценной MS-600NB они пока, вроде бы, не собирались. И нигде такого не анонсировали. Система не зря называется "Лайт". Если есть облегченная версия, значит где-то есть полноценная. "Лайт" без полнофункциональной альтернативы бессмысленен.

Так что вы спорите? Карта однозначно нужна, даже больше чем сама сигналка, дело то не в этом. А в том, что разработчики забобахали такой алгоритм работы каналов, что теперь сами не могут в нём разобраться….. сидят и репу чешут. Скоро вообще уподобятся MS и перестанут слушать пользователей и будут сами по себе…. Выпускать супер пупер девайсы для Жигулей и поточной установки. ………….жаль.