Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Установлена у меня PANDORA 2100 в связке с HM-05 и замком капота DEFENTIME. Подключение как по схеме. Работает так: при запуске двигателя замок открывается, при остановке через 10 - 15 сек. закрывается. Т.е. чтобы открыть капот без запуска двигателя надо вставить ключ, повернуть его (замок откроется) и в течение этих секунд открыть капот. Иначе никак. При снятии с охраны замок не открывается. Так и должно быть?
Сигнализация настроена на автопостановку на охрану. Активирую режим VALET, автоохрана отключается, вроде бы всё в порядке. Но вот замок капота ведет себя точно так же! Закрывается. Насколько я понял, в режиме VALET сигнализация вообще не должна себя проявлять. Так и должно быть или криво установили?

МихМих, открываться так и должен- по включении зажигания.
А что-бы замок не закрывался до следующей постановки на охрану- назначтся события включения/выключения для канала на котором висит НМ-05
включение- по включению зажигания
выключение- по постановке на охрану.

Извини, я на бронепоезде... Т.е. код на включение (закрытие) замка пойдет при включении зажигания? А код на отключение - при постановке на охрану? Вроде надо наоборот...

сделайте так как я написал
а учительствовать я не люблю.

Так и сделал:
тайм.канал СН4 (соб. вкл.) - I-14.3 (при вкл. заж.) разрешил;
тайм.канал СН4 (соб. откл.) - I-19.1 (при пост. на охр.) разрешил.

На VALET всё равно не реагирует, закрывает капот!

а как "блокировка" этот канал у вас выставлен? Если нет, тогда поставте в I-6-4, или выставте- "включать без ограничения времени" в I-14-

Блокировка на этом канале разрешена по-умолчанию (так и есть).

МихМих, тогда уточняющий вопрос.
Закрывается замок через 10 сек после выключения зажигания,или независимо от зажигания. И реле ВМ-102/103 на том же проводе не поставлен?

1. После включения зажигания сразу открывается и через 10 сек. закрывается.
2. После пуска двигателя сразу открывается.
3. После останова двигателя через 10 сек. закрывается.
4. Установщик должен был сделать как по схеме, т.е. модуль и реле установить на 4 канал. Как он сделал, сейчас сказать не могу, надо всё разбирать.

очень интересно, правда.
тогда хочу такой эксперимент:
включаете зажигание не заводя двигатель, дожидаетесь когда закроется замок капота, отсылаете команду ЧЕК с брелка. И вот интересно, будет при этом индицироваться включенное зажигание (ключик возле машинки).
Еще желательно "отвязать" реле ВМ от модуля НМ диодом по проводу управления. Врезаем диод между ВМ-ом и проводом СН4 анодом к ВМ-му. Хотя ТАК реле на замок влиять не должно.