Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну что Вы! Сервисные функции всегда были и будут актуальны! Иначе возвращаемся к дедовскому запиранию на амбарный замок - ведь обрезанная по Вашему рецепту антенна сигнализации не позволит ни получить входной сигнал, ни отправить тревожную посылку. По сути, она становится не нужна, т.к. управление системой возложено на иммобилайзер, т.е. управляет тот, кто должен молчать и молчит тот, кто должен управлять.

И по какому событию, позвольте спросить, будет осуществляться запрос метки в таком случае?

вот это не верно. Линии приема и передачи различны.

Метки разные бывают...

Неужели? Может быть и радиотракта -тоже два? И антенны - две?

З.Ы. А Вы тоже практикуете установку сигнализаций из списка?

Например? Предложите схему с реализацией этого алгоритма.

RedRet, посмотрите назначение проводов которые соединяют блок сигнализации и РФ-модуль. У любой сигналки. Пандора в этом отношении ни чем не отличается. Даже на этом форуме можно найти распиновку РФ-модуля именно Пандоры от самого stottena, не поленитесь...

и я практикую установку сигнализаций из списка.

Знаете, ATi, в Вашем высказывании есть как минимум три несуразности:

Ну во-первых: далеко не у всех сигнализаций в списке есть внешний радиомодуль, довольно часто - хвостик многожильного провода.
Во-вторых: если радиомодуль есть, то это как правило двухсторонняя система с обратной связью, и следовательно разрыв на прием обрезает систему, опуская ее до уровня примитивных.
В-третьих: вопрос активации метки остается открытым, и я подозреваю, что тут есть дыра для взлома.

И в четвертых: этическая сторона вопроса - устанавливать систему, зная что она вскрывается на раз-два граббером за 700 баксов, утаивая это от клиента - воля Ваша конечно - но какой смысл в этом? Если таже Пандора или MS решают вышеперечисленные проблемы, сохраняя функционал и безопасность.

RedRet,
Есть разные подходы к решению проблемы валидности доступа. Ваш вариант реализовывался году так в 1995. Говорить о неэтичности людей разгребающих чужие ляпы наверное не стоит. Сегодня есть разные варианты решения проблемы на уровне инсталляции. Оглашать же детали экономически не выгодно. На сим позвольте закончить. Полез в машину... делом заниматься

P.S. Пандора и МС не решают в полном объёме то, о чём вы пытаетесь сказать. Только вот озвучивать это здесь я не буду.

Знаем-знаем... Есть еще герконы в неожиданных местах, нестандартные частоты, ик-канал, датчики холла, сканеры отпечатков, иммобилайзеры иммобилайзеров, сигнализации сигнализаций и прочий колхоз.

А про "мой вариант" - это так, навскидку. Можно легко еще десяток сгенерить.

Слабое звено всегда остается слабым звеном.

Да-да, я уж понял. Инсталлятор - тоже человек. Тут не до сантиментов, он кушать хочет.

Если можно сгенерируйте. На хлебушек.