Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Маркетинг. Всего то, сравнивает код АЦП с прописанным жестко значением. Если изменить это значение, то даже размер прошивки не увеличится.

Если только программист уволился и исходники все с собой забрал.

очень очень жаль. по опыту - обычно так говорят секретари, а сами техники выслушав грамотный запрос говорят типа - ммм.. ну щас посмотрю, перезвоните через минут 15 или дайте свой емэил, я вам пришлю )))

быть может тогда стоит попробовать найти это значение в прошивке и исправить самостоятельно...

Я не секретарь и не техник )

Если блок использует калиброванное напряжение, то как я уже писал выше, можно сделать так:
А вот инструкция по калибровке:

О! это уже интересно, спасибо!
а что это за команда?

может ещё кто подскажет где найти команды сервисного меню ?

CHECK, опечатка там. То есть нажать чтобы показало температуру, температуру, напряжение.

ок. теперь понято. спасибо!

Такая вот бида:
Стоит автозавод по температуре -9.
При достижении заданной температуры пытается завестись - стартер крутит нормально, но не схватывает. Зажигание остается включенным, брелок сигнализирует, что машина благополучно завелась (что ложь) аккум быстро дохнет.
2 вопроса:
1. Почему машина не заводится? Аккумулятор от морозов подох, или умер блок автоподзавода у сигналки?
2. Брелок должен в случае неудачного завода сигнализировать об этом, но он говорит, что завелась. Почему?

1-вставьте ключ в замок и произведите запуск, если заведется - проблема в обходчике.
2-контроль двигателя сделан некорректно (скорее всего халтурно по напряжению...надо подключать тахометр)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

1. Заводится, но уже конкретно с трудом. Что такое обходчик?
2. Надо бить установщиков?