Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Правильно, информация о состоянии таймерных каналов приходит при постановке и снятии с охраны, включении и выключении зажигания, а также с пакетом "все в порядке" в состоянии охраны.

речь шла не о индикации таймерных каналов, а индикации зон дверей, багажника, фар и т.д. сейчас проверил с запросом чека инфа обновляется

Опять проблема с брелком... села батарейка, поставил новую, но брелок не видит машину, зимой так было, както тогда заработало ни с того ни с сего, а счас опять фигня какаято(, почему при замене батарейки он теряет машину, что мне сделать чтобы всё заработало? Почемуто у брелка пластмассовое стеклышко отлетело. Я его не ронял!
А пандект 590 это конечно полностью не доработанное устройство, зимой реле мёрзнет и рвёт соединение, аккумулятор ест не по детски, на подсевшем аккуме пандект сам по себе рвёт связь, причём машина успевает завестись, а пандект отрубает из-за того что стартер скушал аккумулятор. и во время дороги в подмосковье ночью несколько раз блокировало двигатель да ещё и прям на посту один раз.
Вообщем одни расстройства.

по поводу 590-го обратитесь к производителю - думаю по гарантии можно будет поменять на 600-ый.
по поводу брелка нажмите вызов владельца на антенне - может помочь..
и еще - при включении зажигания сколько раз мигает желтым светодиод?

Ответ на 1 вопрос понятен. По поводу второго, про выполнение команд с брелка речи не идет, хотябы связь RF -> брелок. RF установлен возле зеркала, как в инструкции по монтажу. Как поменять канал связи не знаю, буду разбираться.

При разрыве IGN1, конец провода от замка зажигания идет на блок сигнализации к желтому проводу, а конец провода, идущий непосредственно "скажем в недры авто" подключается к коричневому с разъема Х9

Вы поняли правильно, при включении зажигания, например с ключа блок получает сигнал по желтому проводу о включении зажигания и выдает +12В на коричневый - цепь зажигания запитана, при аз\дз точно так же выдается +12В при запске

Но будте внимательны, реле и разъем держут постоянную нагрузку 9А, если у Вас в цепи зажигания1 ток выше, то используйте внешнее реле! Причем мерить нагрузку следует с включенными потребителями по максимуму, в зависимости, что штатное в авто питается с цепи IGN1 (дворники, возможно даже печка, попогрейки, и так далее - индивидуально)

Попробуйте выключить-включить.
Вытащить батарейку, замкнуть контакты на пару секунд.
Заново прописать брелоки.

привезите в коробке и требуйте замену, 590 - это в некотрых его версиях игрушка самоубийцы

попробуйте договриться на доплату в размере разницы стоимости 590 и 600

они стоят одинаково))))))))))))

Добавлено через 3 минуты

если выключить брелок и нажать кнопку снятия с охраны - какие цифры показывает?

Я купил наверно самую первую версию, когда она только поступила установщикам, а в магазинах она появилась спустя неделю. Выбор в сторону калужцев я сделал как раз за качество, не купился на рекламу MS, а тут получилось что качество...о чём и говорит снятие модели с производства.
Ну если мне предложат поменять бесплатно...(мне же снимать, ставить...ошибка ведь не моя), я всё сниму быстро и привезу...
На самом деле не понимаю почему бракованную модель нельзя поменять бесплатно, мои друзья сначала хотели купить такой же иммобилайзер, но увидев как я с ним попадал особенно зимой, сразу перехотели, а ведь если бы они купили, то принесли прибыль, а тут получается антиреклама какаято и пока я с ним мучаюсь, знакомые знают что это это так работает Пандект.

9739
Ура брелок ожил, всё подряд нажимал и на вызов водителя, и зажигание туда сюда ни как не хотел, плюнул поехал на работу, приехал, глушу двигатель и брилок пиликнул и вибрацией дернул и смотрю заработал, ну уже хоть это исправилось. Батарейки брелок кушает ой ёй ёй...теперь у меня схема такая, ставлю и снимаю только маленьким брелком, а большим иногда смотрю напряжение.