Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Возможно, заводить со второй попытки на морозе полезнее и для двигателя, и для аккумулятора. Видимо установщики специально установили максимальное время стартера 1с, чтобы добиться такого режима (ведь это время автоматически растет с каждой попыткой на 0.5с).
Но, ситуация когда двиг. завелся а стартер еще крутит - невозможна, если установщики задействовали хотябы один из конрольных входов ("лампа масла\заряда" или "тахометр"). Будем надеяться, что в Вашем случае эти входы задействованы.

Можно, если у Вас есть модуль RMP-01, кабель для подключения к баз.блоку и вы можете самостоятельно до него добраться. Так что установщики в какой-то степени правы, баз.блок они стараются спрятать хорошо.

выявилась проблемма!
пока не знаю как решить.
после любого (дистанционного/по температуре/по времени) запуска двигатель работает около одной минуты и на брелоке светятся таймерные каналы CH3 и CH4, поворотники не мигают, после минуты двигатель останавливается и производится повторный запуск и так 5 раз.
на брелоке все стоит правильно.
время прогрева 15 мин
отключение по температуре выключено.

вчера решил что проблема в настройке на проверку двигателя
выключил пункт
Контроль двигателя по напряжению возбуждения
генератора (используется вход датчик масла \ лампа заряда)
который мы включили с установщиками.

двигатель стал заводится и работать как следует 15 минут, при этом поворотники начинают мигать только через минуту после запуска.

в итоге сегодня с переменным успехом, то работает, то не работает.
если минута прошла и замигали поворотники, то все хорошо, а если не замигали значит двигатель выключился.

поеду в сервис

интересно, что ответит производитель

выяснил причину (мое предположение)

на холодную, после 3х-4х часов стоянки днем при температуре воздуха -10С, а температуре двигателя (по показаниям брелока) в диапазоне -5+15С двигатель останавливается через примерно 1 минуту после дистанционного запуска с брелока

а на прогретую машину (достаточно завести с ключа и прогреть двигатель5 минут) двигатель дистанционно заводится и работает в нужном режиме, например, отключается после 15 минут или +40С по датчику температуры

заехал к сервис-менам. моего мастера не оказалось, посмотрели, позаводили с другими, в т.ч. с директором, он тоже уже себе такую поставил. говорит, у него никаких нареканий нет. предположили, что не правильно записаны обороты холостого хода.

записал обороты по инструкции и попробовал оставить машину на интервальном таймере (автозапуск каждые 2 часа) завтра посмотрим изменилось что-либо. так же завтра будет мой мастер, поеду вечером будем искать причину с ним.

так же планирую утром отключить проверку
Контроль двигателя по тахометру и
Контроль двигателя по датчику масла (или по лампе заряда)
после пробовать заводить и смотреть как будет себя вести машина, а дальше включать контроль по очереди.

так же интересует вопрос, почему указатели поворота начинают мигать, только после примерно 1 минуты после запуска двигателя?

еще раз уточню, что с ключа машина заводится и работает без проблем.
двигатель останавливается на холодной машине примерно после 1 минуты после дистанционного запуска и повторяет еще 4 попытки запуска.

на брелоке установлена и отправлена верная информация на главный модуль и получено подтверждение (2 коротких сигнала), а именно время прогрева 15 мин, отключение по температуре не производится.
эх. не сел бы от таких экспериментов аккамулятор.

вчера вечером запрограммировал обороты холостого хода и оставил на прогрев через два часа и включение по таймеру утром в 7:45.
утром пришел, машина работает. двигатель теплый и поворотники мигают.
теперь буду днем проверять из окошка

эксперимент не удался. после 4х часов стоянки.
температура воздуха -7С, двигателя +5
симптомы такие же. двигатель заводится и через минуту останавливается.

1. Забрал вчера из сервиса машину с установленной Пандорой 1500 (и Пандектом и замками на капот, но это к вопросу не относится), но брелок был без чехольчика? Вопрос - в комплекте долже быть этот чехол или нет? (а то я грешным делом подумываю, что сервисмены оставили мой чехольчик себе ).
2. Иконки на дисплее ну очень малозаметные (об этом уже много писалось, но все же повторюсь).
3. Возможно ли как-то отключить подсветку брелока? А то и так плохо видно дисплей брелока, так еще и (ИМХО) подсветка усугубляет восприятие.
4. Если будут новые брелоки (с исправленными "неудобствами") - они смогут (без каких-либо доп.вмешательств в сигнаизацию) быть прописаны в систему? Или же надо будет менять основной слок?

Скорее всего у Вас НЕверно записаны обороты холостого хода. При записи оборотов необходимо после старта (на пункте II-11) ПОДОЖДАТЬ 30сек. (а можно и по-больше) и только потом нажимать Valet.
Проверить, что проблема именно в оборотах можно отключив контроль по "тахометру" (но по "маслу" ОСТАВИТЬ). ОТКЛЮЧАТЬ контроль и по "маслу" и по "тахометру" одновременно НЕЛЬЗЯ! Это будет старт абсолютно в слепую, и стартер может перекрутить лишнюю секунду-полторы)
1минута после старта - это контрольное время, если в течении этого времени двигатель заглох (или обороты пропали или "не такие", или лампочка масла загорелась и т.д.) то будет предпринята новая попытка старта. Если все тоже самое случилось уже после этой минуты, то новых попыток не будет и запуск будет запрещен на весь период охраны. Так вот поворотники и показывают, что это "контрольное время" истекло. Эта "фитча" тоже оказалась из разряда "никому не нужных" и была удалена начиная с версии 4.12.

Чехольчик должен быть обязательно. Если не одет на брелок, то лежать в коробке. Если по каким-то причинам чехольчик был потерян, можно его купить отдельно, обращаться нужно в наш офис по продажам.
К сожалению, нельзя. Пока Вы гоняете курсор по иконкам подвсетка будет включена.
Конечно, базу менять НЕ придется, и пропишутся без всяких неудобств.