Форум по автобезопасности -
автосигнализации

stotten · 14.05.2009, 11:28

В предверии выхода нового двунаправленного модуля стеклоподъемников DWM-210

Цитата:

Сообщение от CDriver

Над доводчиками АТ нуно бы конечно подумать.....

Основные отличия работы от АТ:
1. поднимает сразу все, с небольшой задержкой по каждому каналу (разгрузка пусковыми токами)
2. Меньше времени держит включеным двигатель при закрытом стекле (определение закрытого стекла)
3. Это полноценный модуль стеклоподъемников, потому появляются функции доводчиков с штатных кнопок (проводку авто приходиься переделывать) правд тож немного бы по другому алгоритм бы задал.... многие кто ко мне в машину попадают и пытаются открыть окно паряться.
4. Память закрытия открытия стекла (если стекла закрыты при постановке не пытается закрывать)
5. Функция памяти положения стекла (по температуре в салоне (правд эт фишка не работает) или времени 30 минут).... правд алгоритм требует обучения!!!! т.к. пауза определения остановки стекла не компенсируется при обратном открытии и в результате через 5 постановок и снятий с охраны стекло оказывается полностью открытым.
6. функция проветривания. Минус в том что управление только импульсом.... нет воззможности управлять потенциалом - это было бы полезно если скажем настроить отключение таймерного канала при сработке предварительной зоны МКВ датчика... стекла бы закрывались.

1. У нас так и останется последовательно с задержкой
2. Определение закрытого стекла практически моментально, по факту упора стекла.
3. Модуль прозрачен в выключенном состоянии коммутирует штатные кнопки
4. Есть
5. Есть, правда на 20 мин. Модуль самообучаем. При открытиях/закрытиях вследствии люфтов и разницы во временах поднятия и опускания после некоторого количества циклов стекло неизбежно будет полностью открыто. Для того чтобы это исключить необходимо применять доп. датчики. просто слушая двигатель и запоминая время не получится. Да, у нас ещё импульсы модуль считает при закрывании.
6. нет.

CDriver · 15.05.2009, 22:31

Stuk@LOV · 16.05.2009, 02:37

По модулям доводчикам в целом отзывы положительные, по началу, давно было пара тройка бракованых (не доводили стекла).
Может здесь как раз, чем проще тем лучше? Если нужна функция поднятия, и только, думаю, не нужно ничего усложнять.
Недавно ставил пятиканальный, вполне нормально работает.
Отдельный респект да наличие выхода статуса, очень пригодился.

CDriver · 16.05.2009, 21:37

функция памяти думаю в таких блоках очень нужна.... что бы двигатели постоянно не напригать.... ну и по очереди стекла закрывать оч долго.... думаю это основные требования. Одним словом что бы принципы были штатного Комфорта.

Гость2 · 28.05.2009, 09:21

У меня наверное аналогичная проблема, купил и установил модуль DWM-501 на HONDA TORNEO и почемуто закрытие включается сек 3-4 и останавливается и так все стекля по кругу, не дводится до конца. С кондесатором С4 не помогает "фокус", все питания подключил напрямую от батареи. Что можете ещё порекомендовать проверить? Может вообще нужно было распаивать у самого двигателя стеклоподемника.

stotten · 28.05.2009, 11:00

А у вас где подключено?

ATi · 28.05.2009, 12:06

Гость2, у вас доводчик подключен не правильно. Модуль дожима не видит вращения двигателей стеклоподьемников, считает что стекла уже закрыты и отключает их.
Видимо между цепями в которые включен дожим и двигателями стеклоподьемников в автомобиле стоят разгрузочные реле. Модуль дожима необходимо включать непосредственно в разрыв "силовых" проводов двигателей стеклоподьемников.

Гость2 · 28.05.2009, 12:58

Спаял к проводам которые возле переключателя управления стеклоподъемника и идут на двигатель. Значит надо переделать. Спасибо.

Nemo74 · 29.05.2009, 17:39

Цитата:

Сообщение от Гость2

закрытие включается сек 3-4 и останавливается и так все стекля по кругу, не дводится до конца.

Была такая же фигня. Правда после установки все-таки 3 дня все было нормально. В AT блок поменяли по гарантии. Проводку от старого блока не переделывал. Теперь все ok.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

CDriver Сенсей Регистрация: 01.03.2007 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 3,162 Репутация: 1004	14.05.2009, 09:11 #11 Up __________________ С Уважением *******

CDriver Сенсей Регистрация: 01.03.2007 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 3,162 Репутация: 1004	15.05.2009, 22:31 #13 __________________ С Уважением *******

Stuk@LOV Авторитет Регистрация: 18.02.2007 Адрес: г. Великий Новгород Сообщения: 481 Репутация: 177	16.05.2009, 02:37 #14 По модулям доводчикам в целом отзывы положительные, по началу, давно было пара тройка бракованых (не доводили стекла). Может здесь как раз, чем проще тем лучше? Если нужна функция поднятия, и только, думаю, не нужно ничего усложнять. Недавно ставил пятиканальный, вполне нормально работает. Отдельный респект да наличие выхода статуса, очень пригодился.

CDriver Сенсей Регистрация: 01.03.2007 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 3,162 Репутация: 1004	16.05.2009, 21:37 #15 функция памяти думаю в таких блоках очень нужна.... что бы двигатели постоянно не напригать.... ну и по очереди стекла закрывать оч долго.... думаю это основные требования. Одним словом что бы принципы были штатного Комфорта. __________________ С Уважением *******

Гость2 Сообщения: n/a	28.05.2009, 09:21 #16 У меня наверное аналогичная проблема, купил и установил модуль DWM-501 на HONDA TORNEO и почемуто закрытие включается сек 3-4 и останавливается и так все стекля по кругу, не дводится до конца. С кондесатором С4 не помогает "фокус", все питания подключил напрямую от батареи. Что можете ещё порекомендовать проверить? Может вообще нужно было распаивать у самого двигателя стеклоподемника.

stotten Сенсей Регистрация: 23.02.2007 Адрес: Калуга Сообщения: 3,231 Репутация: 864	28.05.2009, 11:00 #17 А у вас где подключено? __________________ • Pandora • Pandect • __________________ www.alarmtrade.ru www.pandora5000.ru www.manuals.alarmtrade.ru

ATi Сенсей Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Лен.обл. Сообщения: 2,819 Репутация: 751	28.05.2009, 12:06 #18 Гость2, у вас доводчик подключен не правильно. Модуль дожима не видит вращения двигателей стеклоподьемников, считает что стекла уже закрыты и отключает их. Видимо между цепями в которые включен дожим и двигателями стеклоподьемников в автомобиле стоят разгрузочные реле. Модуль дожима необходимо включать непосредственно в разрыв "силовых" проводов двигателей стеклоподьемников.

Гость2 Сообщения: n/a	28.05.2009, 12:58 #19 Спаял к проводам которые возле переключателя управления стеклоподъемника и идут на двигатель. Значит надо переделать. Спасибо.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации