Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вытаскивал из брелка батарейку, после установки обратно при потере связи пищит так, как будто сработала 2я зона датчика удара или открытие, только один раз и коротко поначалу подрывался, смотрю - экран темный и красный светодиод моргает что нет связи.
А потеря связи у меня тоже почти регулярная штука Ж(
Второе - датчик удара если уменьшить, то можешь боковое стекло разбить и ничего не сработает, а если увеличить, то будет всю ночь орать.

Индикация потери связи настраивается: кнопкой F выбираешь иконку MUTE, удерживаешь кнопку 1 до третьего пика, кнопкой 2 выбираешь режим индикации по пиктограмке антенки один из трех, кнопкой 1 включаешь. Если об этом речь.
Работа датчика еще зависит от места и способа установки базы. ПисАл в соседней теме и убеждаюсь еще раз: из встроенных датчиков удара (движение не рассматриваем) лучший - Мэджиковский! Не смотря на архаичность конструкции соотношение цена\удобство регулировки\удобство эксплуатации оптимальное. Да еще и инелектуальный режим можно настроить при наличии в комплекте объемника - ударник чуть грубим, пока внешняя зона объема спокойна - нет реакции, если внешняя зона сработала (причем можно скрытную сработку програмить) - чувствительность ударника автматически повышается на 1-2 минуты.
Где то рядом писАл еще про датчики разбития стекла, люди утверждали что штука бесполезная, нифига не согласен - не вредная отнюдь.

Алармтрейду: знакомы ли Вы с датчиком "Трек 1-0.7" www.byterack.ru ? Что думаете по поводу данного устройства?
Планируется ли некое подобие вышеозначенного "интелектуального режима" в ПДЛ?

Спасибо видимо намудрил, а насчет установки - устанавливали в разные места справа и слева автомобиля, с противоположной стороны чувствительность минимальная, а со стороны установки слишком чувствительная. А посредине чаще всего не удасться установить - некуда, если конечно сверху панели не приделать