Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый вечер ставил сегодня себе Pandora 2000 и столкнулся с проблемой, что нет минуса на ровозом проводе (третий канал) для включения реле защиты стартера. Пытался что-то перепрограммировать по событиям, но максимум что получилось увидить на вольтмере в частности при включении с пульта, подключенным на этот провод и на плюс прикуривателя - 5 вольт. Аналогично пробывал с четвертым каналом, там 11 вольт(при этом реальное бортовое 12,5) пишет вольтметр, но релюха не срабатывает. Видимо токи нулевые почти...... В чем беда?

В Заводских настройках минус на СН3 появляется кратковременно. Для постоянного его присутствия -необходимо запрограмировать работу таймерных каналов (если Вы пользуетесь обычными реле) или запрограмировать канал на работу с ВМ103.

У меня обычная релюшка, коих две идет в комплекте.
Кстати может кто пояснит что за странная комбинация из этих релюшек собрана изначально в том числе с трехпиновым разъемом на конце тонких проводов и объединенным толстым красным?
Просто если верить схеме, то там никаких разъемов быть не должно - на примере реле стартера один тонкий паяется к тому самому ch3 другой тупо к плюсу..., да и красные вроде не должны быть объединены(но тут могу ошибаться)
И подскажите пожалуйста всетаки что именно надо программировать для него(какие пункты включать в 13 уровне) для управления этой релюхой как полагается.
Заранее огромное спасибо.
P.S. классный телефон техподдержки у пандоры - всю СБ и ВС звонил, но там слушаешь приветствие, потом музыку и на 45 секундах трубка вешается...

ну так, выходные, ёпть...

Ну ведь логично не бросать трубку а говорить позвоните в ПН))
Ладно, а по проблеме какие есть мысли?

esvaf, стр. 30 руководства по монтажу - там разрисовано подключение релейного модуля... в основной схеме указано подключение без релейного модуля.
Интересно кто мог в выходные трубку поднимать и бросать? по идее автоответчик должен быть...

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Действительно, я не правильно понял схему и эта релюшка должна докупаться отдельно факультативно. Решил что пока без нее обойдусь, просто надо быть внимательнее. Но после завершения установки возникло еще три проблемы:
1. При осуществлении программной нейтрали, выходе из машины и постановке на охрану не закрывается ЦЗ. При этом без подготовки к запуску он закрывается нормально. Открывается в любом случае.
2. Не работает функция закрытия ЦЗ при начале движения. Открытие по выключению зажигания срабатывает.
3. А это нормально, что после параллельного подключения с тахометром теперь сам тахометр показывает ноль? До этого стоял АЛЬТОНИКОВСКИЙ автозапуск, который использовал этот же шнур, с ним все работало хорошо.

1,2 проблема подключения к машине. Сигнализация подключена к такой штатной цепи. которая не закрывает двери при включенном зажигании. Сигналка в этом не виновата
3. Попробуйте "отвязать" сигналку от этого провода диодом

1 и 2 действительно мой косяк, проверил, буду разбираться.
3. Попробывал ставить диод на ответвлении до сигналки (сам провод к приборке не резался, только напоялся сбоку провод к сигналке) - в таком случае приборка все видит, но сигналка уже не видит.....

esvaf,
3. или диод другой стороной, или повысить чувствительность входа, если диод правильно стоит

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru