Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Став владельцем данной сигнализации, обнаружил, что Opel Astra H поддерживается, но неукомплектованная системой Open&Start. К сожалению именно этот случай в моем авто. Однако установил (1311). Работает, но со странностями:

1. Мигает не поворотниками, а габаритами. При этом на приборной панели мигают индикаторы поворотников.
2. Slave-режим, равно как и режим управления штатной сигнализацией запустить не удалось - реакции никакой нет. А хотелось бы ставить с родного опелевского брелка.
3. На педаль тормоза не реагирует.
4. При снятой с охраны и завденном двигателе на брелоке мигает пиктограмма зажигания - вроде в руководстве написано, что должна гореть постоянно.
5. После установки на охрану авто перестает реагировать на свой родной брелок. Правда на некоторое время. Или начинает реагировать после некоторых действий - точно не берусь сказать, но что-то типа открыть-закрыть дверь, завести-заглушить двигатель. Пока не трогаешь брелок пандоры (не ставишь вновь на охрану), авто открывается и закрывается штатным брелоком без проблем. Кстати, при этом вроде перестал работать штатный датчик объема...

Вообщем такие вот странности... То ли это действительно из-за Open&Start, то ли нет... Что посоветуете?

Из хорошего - высокое качество сборки блока.
Из плохого - просто отвратительное руководство - понять что-либо с первого-второго раза невозможно. А если следовать инструкции ввода кода автомобиля по этому руководству, то ничего не получится. Ссылки на несуществующие страницы. Перепутанные разъемы на схеме монтажа... Такого руководства уже давно не встречал.

1.Так и должно быть для моргания поворотами отк.управление поворотами по CAN и подключите доп.канал на кнопку аварийки.
2.Странно заявлено что должно.
3.Возможно только при вкл. зажигании.
4.Должен моргать.
5.Сколько задержка? Если сек.15 то в этот момент идёт сигнал на закрытие окон.
Я бы проверил все настройки в 4 таблице программирования.

1. Ok попробую.
2. Странно... Т.е. обман? Во всяком случае с опелем.
3. Проверю. Но зачем при включенном?
4. Должен так должен.
5. Если ставлю режим Slave, то при попытке постановки на охрану с пандоровского брелка, ЦЗ не закрывается, опелевский брелок перестает фунциклировать. Если в режиме Slave закрываю опелевским брелком, Пандрора на охрану не встает, т.е. Slave-режим не работает. Вопрос - зачем же, если Slave режим, возможно ставить с пандоровского брелка на охрану? Какая то странная и запутанная логика. В моем понятии Slave значит Slave, хотя он никакой ни Slave в моем случае, а что то вообще непонятное...

Есть ли прошивки на эту пандору?

А не проще-ли сделать программную поддержку данной функции (т.е. переключить габариты на повороты с возможностью полного отключения оных), чем подключать к кнопкам? Всё-таки сигнализация заявлена с CAN, и у данного авто такая возможность есть... (это уже предложение разработчикам). Так-же хотелось бы почитать нормальную инструкцию по установке (авторы сами хоть читали "это"?). Не смог найти описания плоскости установки блока. Получается, что без разницы? На форуме утверждают обратное. Кнопка Valet развалилась от прикосновения к ней, а после восстановления, работает через раз. Кнопка вызова водителя в RF так-же работает через раз (такое ощущение, что всё не слабо окислено). Очень обидно, что серьёзный труд разработчиков данной сигнализации перечёркивается подобными вещами...

да