Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Casper, и прежде всего НЕ ИЗВЕСТНО где человек ток мерит. Может, между АКБ и клеммой на плюсовом проводе. А там ещё вся бортовая электроника висит.

Spirit, ну я как-то посчитал, что с умным челом разговариваю

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Третий пункт можно вычеркнуть, т.к. ЛЮБАЯ модель "Starline" подвержена дистанционному несанкционированному доступу.

Череп, старлайн утверждает, что в их новых B6/B9 (каких-то "синих") реализован диалог. Соответственно, грабберы это не берут. Вот контроля канала автоматического там нет - это да.

К тому же, сравнивая стоимость, надо не забывать привести все системы к общему знаменателю. А это значит, что к стоимости Пандоры нужно прибавить цену BM-102 и HM-05, считывателя iButton и пары самих таблеток, а к Сталкеру и Старлайну прибавить цену таблеточного иммобилайзера (типа Meritec Component). Плюс к Сталкеру нужно прибавить цену модуля автозапуска MS-A3, датчика наклона MS-TL и настраиваемого датчика температуры с выходом "сухие контакты". К старлайну тоже надо датчик наклона приплюсовывать, про автозапуск и датчик температуры не знаю. Вот такая занимательная математика.

Spirit, я не совсем "в теме". Но грабберы на "синие" старлайны в предложениях продажи найти можно. А Сталкера и Пандору нельзя...

Утверждать - не значит доказать. Всё очень просто: если есть диалог, необходим обратный канал от машины к брелку, так? Проверяем. Ставим машину на охрану - поставилась. Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке "снять с охраны". Как вы думаете, что произойдет? Снятие с охраны без обратного канала!
А теперь повторите этот опыт на Пандоре Делюкс, удачи.

Череп, не надо мне, пожалуйста, предлагать такие опыты на Пандоре. Мне начинает казаться, что меня держат за идиота или за врага.

Старлайна у меня никогда не было, но скажите честно, Вы лично проводили такой опыт с тем самым "синим" старлайном или с обычным?

Сирены нет ни какой. подключены только модуль приёмо-передатчике, светодиод, кнопка "валет".
Блок сигнализации подключен на столе к АКБ (напряжение 12,9 вольт), т.1 Х8 "+", т.6Х8 "-". ток мерял двумя приборами в плюсовой цепи при режим охрана после окончания всех сигналов и по прошествию 5 минут.

Череп:
"Ставим машину на охрану - поставилась. Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке "снять с охраны". Как вы думаете, что произойдет? Снятие с охраны без обратного канала!"
Изменим эксперимент: Отключаем проводок включения передатчика в РФ-модуле (остается работать один приемник). Нажимаем на брелке, "поставить на охрану", поставилась, нажимаем "снять с охраны" - не снимается!!! Почему? Рудиментарные задатки диалога, однако.
Spirit:
Датчики температуры в комплекте (салонный в блоке, двигателя - вешается на провод концевика капота, аналоговый), интерфейс запуска встроенный в блоке с программируемым ЗАЖ2, АСС иЗАЖ1 без разрыва, встроенная "защита стартера". Просто информация.

Spirit,
мы мониторим все новинки на рынке автосигнализаций. Все что новенькое появляется мы обязательно приобретаем одними из первых. это касается всех двухвеек и иммобилайзеров с радиоканалом. причем не только российских. много привозим с выставок, из командировок.

B9 - появилась с такой помпой, что пропустить мы ее не могли... а потом "синяя"... сходите на www.alarminfo.ru мы почти согласны с тем, что там изложено.