Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Со второй попытки установили мне всё-таки 3500 (на первой оказался неисправен CAN-модуль). Автозапуск работает, всё нормально, но почему-то после того, как я сажусь в машину, вставляю и поворачиваю ключ, брелок издает сигналы некоторое время, которые прекращаются, когда я начинаю движение. После того, как я уже начал движение, на брелке мигает символ "Ключ". Так и должно быть?

Ещё у меня не получается использовать функцию "Поддержка зажигания с постановкой на охрану" (кнопка 2 х 2 сек). Всё делаю по инструкции, нажимаю кнопку 2 , удерживаю 2 секунды, брелок издает сигнал, поворачиваю ключ и машина глохнет... Что это может быть? Машина Opel Antara , АКПП, версия прошивки сигналки 2.22, брелка 70.

1. Звук брелок издает, т.к. начато движение. Если нажать тормоз, то брелок замолчит. Вообще брелок такие звуки издавать начинает, когда машина заведена автозапуском или дистанционно, а Вы открыли двери брелоком.

2. Поддержка зажигания скорее всего работает. Только предварительно перед тем как наживать кнопку закрытия на 2 сек (почему все речь ведут про кнопку 2???? Опять в мануалах ошибка??), надо предварительно нажать тормоз. Почему-то у меня даже с режимом АКПП + турботаймер, поддрежка зажигания работать начинает как после сброса ПН на МКПП, т.е. надо обязательно передернуть тормоз...

PS: Только что посмотрел и опять в мануале ошибка не исправлена - на картинке для поддержки зажигания нарисовано нажать кнопку открытия дверей 2сек. За 1,5 года, если не больше можно уже было бы исправить опечатку!!!

нет в ней CAN-модуля))))))
мигающий ключик указывает на то, что включено зажигание.
педаль тормоза подключена?

держим первую кнопку 2 секунды и будет работать, походу очепятка)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Я имел ввиду ту часть сигналки, которая взаимодействует с CAN-шиной автомобиля)) Когда поставили первый блок, он просто не видел CAN-шину.
Да, уже разобрался после сообщения от botar, это опечатка в инструкции!

Опечатку, которую не могут убрать больше года... Что уж тут говорить про исправление багов в версиях

Поехал к ОД с проблемой не осуществления АЗ по причине критического падения напряжения. Сказали, что провели калибровку блока сиги на напряжение 11,5 и заново закрепили в блоке датчик температуры двигателя (показывал 00). Однако все проблемы остались, также 00 температура и АЗ не работает в связи с низким напряжением, хотя показывает 12,3. В чем еще может быть причина?

Вышли новые прошивки на 3210, 3500, 3700 датируемые 06.02.12. Что, кроме того что написано в черджлоге в прошивках интересного есть?

Меня, как пользователя МКПП все еще интересует вопрос отмены сброса ПН при открытии дверей и "моргания" подсветки брелока в движении...

А где вообще выложен этот changelog? На сайте алармтрэйда нашел только архив с самой прошивкой. Самому интересно узнать, что там изменили и стоит ли перепрошиваться с 2.22..

опишите по-подробнее что происходит при попытке АЗ, что показывает брелок.
по поводу термодатчика - сейчас проходит обмен этих датчиков. когда забирали авто после *закрепления* термодатчика он температуру показывал, или сразу нули?

Добавлено через 1 минуту

перепрошиться стоит, так как начиная с 2.28 исправили алгоритмы работы автоматического запуска...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

При попытке АЗ все как положено, моргнули поворотники, откл датчик удара, крутится-вертится соответствующий значок и сразу же сигнал тревоги и срабатывает сигнализация-показывает значок АКБ. Только что нормально завелась при 12.7 зарядке, посмотрю утром, но уверен в значке критического уровня заряда АКБ, хотя к утру ниже 12.0 не опускался.
Изначально датчик температуры двигателя не помню, когда посмотрел 1-й раз, был 00, по рекомендациям с этого форума сбросил предохранитель блока-сразу показал нормальную температуру. После движения и проверки на след. день-также 00.