Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Т.е. на замену только RF-модуль?

верно.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

А по s/n сигнализации можно узнать попадает ли RF модуль под партию с браком?
Похоже у меня тоже с ним проблемы, по утрам на работу езжу - проблем нет, с утра прохладно. На выходных поспиш подльше, машина нагревается и на брелок не реагирует, раза с пятого откроется и то если брелок в плотную к RF модулю поднести.

по вашим симптомам тоже тоже требуется замена...или просто перенести его в другое место (где не будет так нагреваться).

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

ну вот и я поставил 3500.
у коллеги Alligator S-825 ценой в 3000р.
у него рядом со мной даже управление работает.
а у меня - вообще потеря связи.
расстояние приличное, есть здания. но факт на лицо.
ставили хорошие люди.

давайте определимся - для Вас важна защищенность или дальность?
понятное дело, что с динамическим кодированием бОльшую дальность проще получить, чем с диалоговым.
Теперь по-подробнее - где находится антенна, как близко к крыше, какая прошивка системы, какой канал связи используется?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

прошивка последняя была. место установки антенны не нарушает инструкцию. фото могу потом сделать. до машины примерно 200м. но я в помещении и на пути тоже есть здание.
канал связи - 8
а мне важно получить то, что обещано (про прямую видимость понимаю). но "несколько км" - это не менее 2? - явно не хочет (((
ну а про АЗ вообще можно забыть.

кстати, тех.поддержка по телефону у фирмы на высоте.

Блин, выше несколькими постами писал, что мне удалось подружить 3500 и пандоровский датчик объёма. Но, теперь работает это дело вместе так, через 12 сек после постановки (я выставлял задержку предполагая, что происходит некий конфликт системы и датчика) но она ровно через 12 сек благополучно сообщает о сработанном предварительном датчикам объёма. Как правило 8 раз из 10 происходит именно так! Закономерность я так и не нашёл! Но в выходные буду дальше ковырять.

Сегодня появилась проблема с автозапуском. Утром завел машину дистанционно, было всё нормально. Перед выходом с работы попытался снова завести уделенно, брелок пропищал о запуске и сразу о выключении. На месте обнаружилось, что после посылки команды с брелка, авто заводится и сразу глохнет. Это сопровождается несколькими щелчками из блока сигнализации (как я понял, в районе руля). Что это может быть и как это возможно устранить? Может это обходчик иммобилайзера крякнул?

Щелчков из блока быть не может, т.к. в нем нет встроенных реле. Они вынесены в отдельный релейный модуль. Его зачастую ставт в районе замка зажигания. При отработке цмкла запуска щелкают реле обхода иммобилайзера, зажигания, стартера.
То что двигатель запускается и сразу глохнет, конечно, не есть хорошо. У вас случайно не включено ограничение работы двигателя по достижению какой-то определенной температуры? Сталкивался пару раз с такими случаями. При этом двигатель действительно запускается, система видит, что температура выше пороговой и глушит двигатель.

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL