Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Maze,
изначально я написал:
разве это не есть:
В посте №28 как раз показано фото того места (запорный механизм как я назвал) где я мазал.
Да, я не спец в названиях используемых в автосигнализации, да возможно где-то что-то напутал, но что это меняет, я идентефицировал проблем у верно и ее решил. Вот этот штырь о котором вы написали, который приводится в движение тросом, по всей видимости и подклинило. Может туда литолом помазать еще?

Уважаемый, тогда не нужно было наезжать на меня, обвиняя в том, что я не читал или не вникал, спокойно вежливо попросили и никто бы слова не сказал обидного!

Прочтите мое предыдущее сообщение, там есть совет! привод(моторчик в черной коробке) трогать не надо, впринципе Voyager прав, можно и в оболочку троса загнать смазку, но считаю не крайней необходимостью, загвостка может быть только в замке, который вы смазали! вот его и нужно обслуживать, опять же читайте предыдущий пост, найдите смазку термостойкую, она не поплывет от температуры и все прекрасно будет смазывать, я не знаю как на нашем рынке с ними дела обстаят, у меня авиационная немецкая смазка, очень дорогая, аналоги дешевле не искал

ей обработал замки пол года назад и аккуратно промазал место, где высверлены отверстия под замок, чучуть скоро возобновлю, заодно поставлю уплотнители под пластиковую обшивку над замками, а то у меня грязь хорошенько обдает замки

что-то форум глючит...


кроме того мне каждый раз приходится кукесы грохать чтобы авторизоваться...

Добавлено через 4 минуты

Помажу тогда еще литолом, вроде у меня там сильно не жарит, в крайнем случае до того как найду что-то термостойкое.

да с форумом абзац творится какой месяц уже, сообщения оставляешь, в новостях появляется последнее сообщение, а оно не отображается, приходется либо кеш чистить либо оформление сайта менять

литолом коненчо можно, чтобы разработалось, но его не на долго хватит, ищите термостойкую

Появился новый вопрос насчет Дифинтайма сферы, у меня пока машина холодная была не фига капот не открыть, когда прогревалась после поездок все ок открывается. А тут еще и АКБ сел, за трос дифинтайма потянул, а все равно капот не в какую. Если без зажигания за трос тянуть то чувствуется, что вытягиваю механизм, в крайнем случае из черной пластиковой коробки, но вот тянет ли он из запорного механизма запорный стержень, может он там примерз
Пока АКБ хватало на замок, характерный звук открытия слышал.

Еще и руководства на ДТ нет, фиг знает как этим аварийным тросом пользоваться, тянешь тнешь, а он не тянется не фига, только с отключенным зажиганием "подался" немного.

там 1.5 см рабочего хода, не надо тянуть сильно - оторвете


термоизоляция троса не сделали при установке, отсюда и сильная зависимость от нагрева/охлаждения

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

Darkon, если только зимой такая фигня - то 99% вода попала в оболочку троса. Вариант второй - косорукие установщики заложили не тот радиус, переделывать надо.

да уже третий год установке замка, не думаю что с установкой проблемы.
Еще есть обратная ситуация когда долго ездить тоже можно не открыть (когда подкапотное сильно прогревалось). Было такое пару раз летом и один раз зимой, зимой машина постояла заглушенная минут 15-20 и потом все открылось. Тут в чем дело может быть? Изначально в первые 1-1,5года не каких проблем не замечал.

кстати действительно скорее всего так и есть....


Сейчас вопрос, что делать дальше. Точнее вопрос про аварийный трос, он то как открывает замок? Через тот же червяк или он напрямую к тросу, что запорный механизм открывает подключен? Это вопрос к тому какие усилия прилагать на трос? Когда я изначально (когда еще замок чего-то пытался открывать) тянул за трос он с некоторым усилием подался, т.е. я чувствовал, что трос вытянул и что-то в черной коробочке сдвинул (ощущения вырвал или сломал не было), т.е. как буд-то бы открыл замок, но капот все равно закрыт. Сейчас если тянуть петлю троса, то больше не чего не тянется, боюсь вырвать все с мясом.

Петля аварийного троса дергает за сам шток к которому крепится трос. Там внутри обычный дверной привод, правда приспособленный к данному варианту, и хлипкий концевик, пригодный только для слаботочных цепей. Когда дергаешь, действительно, стремно как-то, постоянно не покидает ощущение что вот-вот и там внутри оборвется. Но усилие нужно приложить реальное. Короче, на постоянное использование не рассчитано. Открывать желательно вдвоем - один тянет петлю, второй аккуратно давит на капот в том месте где стоит сам чупа-чупс, ну эта фигня с шаром.

тоже сегодня такая мысля была, что мож шар прижал еще этот шток.

что значит обычный дверной?
А понял, в смысле аттенюатор как в дверях.
А как он мог срабатывать и издавать звук как буд-то открывает, но не чего не открывать? Там что есть свободный ход? И точно также закрывать. Хотя в принципе когда двери закрыты ЦЗ если еще раз закрытие нажать то тоже звук будет, но не такой четкий как у замка капота.

И еще, я писал что когда первый раз попробовал, то было ощущение что вытянул, получается не до конца или как?