Форум по автобезопасности -
автосигнализации

в продаже нашел http://www.starlineworld.ru/index.php?productID=173 - это маркеровка FALCON SCB-1240

Проверил я вот эту маркеровку Falcon LDN 12F - 70мА
http://maxscartww.users.photofile.ru.../110873410.jpg

в продаже в инет магазинах в большинстве "нет на складе"

а в чём проблема отечественных реле например от наших машин, которые продаются в автомагазинах за 80-100р? почему их нельзя поставить на автозапуск?

можно, просто катушка у них жрет парой не меньше 150мА, а выходы некоторые у пандоры на 150 рассчитаны...зачем рисковать

Поэтому и пришлось в "чип и дип" смотреть...

На схемах подключения к 1870i 2500 3000 3100 как минимум стоит цифра 300мА на таймерных каналах...
А вот на 3170 3300 3500 уже и 100мА и 150мА и 200мА.... зачем так сделали непонятно... чтобы люди маялись и искали и покупали дорогущие релюшки вместо обычных.... Не прогресс , а регресс получается

а сколько Omron стоят? сколько они потребляют? и где купить можно?

омроны разные бывают, у нас реально достать только для монтажа на плату (в отверстия), использовать такие коненчо можно, подпаявшись к тонюскиньким ножкам, но зачем??? если есть реле, у кторых обмотка жрет не более 70-80мА

посомтрел схему моей 3000, все каналы не менее 300мА, можно и по нескольку на канал повесить при необходимости

Добавлено через 1 минуту

взял отсюда:

мож тогда проще одной релюхой зацепить 2 стартерных провода одновременно?

"стартерных" - это вы имеете введу те цепи, которые нужны для запуска? ну тогда используя одно реле вы эти цепи замкнете....

Не забивайте голову, схемы моделей до 3100 включительно все указаны 300 мА тут можно и отечественно реле взять, толкьто зачем?? если можно найти 70-80 мА (многие кто делает блокировки НЗ, на охране катушка каждого реле паганого будет жрать грубо 150мА, блокировки допустим 2, уже лишние 0.3 А )

А зачем в режиме охраны держать включёнными(запитанными) релюшки... так делать блокировки не нужно...