Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите пожалуйста, реле R5 по умолчанию НР, так как блокировок с таким алгоритмом много не организуешь, то хочу сменить на НЗ, но в мануале прочитал что не рекомендуется менять контакты, только не много не понятно менять не рекомендуется на канале СН2 или все каналы включая реле R5? да чуть не забыл спросить, реле 20А-мах, а номинальное сколько?

У Вас R5 при постановке-снятии замыкается? Подскажите, а то я с ним вообще разобраться не могу.
А в руководстве по монтажу много косяков, от недостатка информации, до явных ляпов. Стр.55: доп канал №11 R5 mA - 150. Зато R4 - 300A
С таким мануалом опасно что-либо пробовать
Наверное ваш вопрос лучше написать в техподдержку.

Мануал нормальный реле R5 это два черных толстых провода выходящих отдельно из пандоры, реле по умолчанию всегда открыто, как только поворачиваешь зажигание оно становится закрытым, а про 150 мА это по ходу вы смотрите таймерные каналы, я думаю их предназначение немного иное...

Спасибо!!! Про подачу сигнала с ключа я не догадался.
У меня мануал v.1.0. Такой же с ошибками лежит на сайте АТ. Похоже его скроили с предыдущих моделей, а внимательно не проверили.

Это я вообще проверил опытным путём, так как у меня сигнализация подключена по кану, то жёлтый провод на зажигание я вообще не подключал, по этому у меня вообще реле не работало, как только подсоединил сразу замкнулось, поэтому пришлось ещё и желтый провод подсоединять. Разработчики, что скажите по поводу реле R5 можно его поменять на НЗ, проблем не будет?

ток потребления повысится, реле будет все время включено