Форум по автобезопасности -
автосигнализации

когда срабатывает штатная сигналка то она и сигналит..... а этот пункт что бы когда срабатывала Пандора то она сигналила штатным сигналом.

__________________
С Уважением *******

Появилась бета 1.62.

1. IV-4.7 Автозапуск по шине CAN - Скажите, что означает данный пункт? Неужели я теперь могу выкинуть свой обходчик, который ждал месяца три!?

2. II-13.14 Не включать обходчик иммобилайзера во время глушения. - будьте добры, разъясните кто-нибудь по-подробнее, что делает данный уровень? Спасибо!

__________________
If I throw a dog a bone, I dont want to know if it tastes good or not...

Я всетаки не понял что случилось со связью.
(Пробовал опрос температуры - работает пока не теряется совсем связь.
После того как из далека отправляю команду на заводку и в ответ получаю толькосигнал принятия команды, а не подтверждение на подготовку к запуску двигателя, больше ни кокие команды не проходят.
При приближении приблизительно метров на 50 приходит ответ заведеного двигателя и начинают проходить остальные команды.
На 3000 такого небыло.)

Тоже интересует данный пункт. Поясните пожалуйста!

Мне давно уже интересен такой вопрос - когда Алармтрейд сделает сигнализацию способную заводить авто без обходчика? Ведь есть же японские дистанционные автозапуски которым для реализации это требуется лишь один раз произвести нехитрые манипуляции в присутствии оригинального ключа с чипом иммо и все. Авто заводится с брелка легко. Причем подключается всего тремя разъемами - в разрыв концевика педали тормоза, в разрыв кнопки START, в разрыв шлейфа ECU. И ничего резать и придумывать не надо. Как-то же они это делают...!
Это сильно облегчило бы жизнь некоторым автолюбителям. Вот у меня, к примеру, авто пришло с Японии с одним брелком. В связи с этим я вынужден пользоваться этим японским автозапуском, т.к. прятать в обходчик мне нечего, а заказать дубликат не у кого, т.к. радиусе 4 тыс.км нет ни одного дилера с дилерским сканером который бы мог мне прописать второй ключ.

Вы только забываете, что это делает сам производитель авто, для данной конкретной модели. Даже внутри одной марки авто, модули запуска от автомобилей с разными типами используемых "чипов" не совместимы (различие разьемов здесь не учитываем).
А изготовить универсальный обходчик под всех и вся... мне кажется это из области фантастики.
Тем более что некоторые типы "чипов" не позволяют делать свой клон. Работать будет либо оригинал, либо клон, но не оба.

Скажите, пожалуйста, но а что же это все-таки за функция такая добавилась? И на каких авто работает?

__________________
If I throw a dog a bone, I dont want to know if it tastes good or not...

Насчет производителя вы не правы - этот автозапуск универсален для всех авто с кнопкой. Есть аналогичная модель для авто без кнопки. По крайней мере в инструкции не указаны конкретные марки авто, для которых он предназначен. Для сведения - модель Comtec BeTime A107PS. Единственное с чем соглашусь - что это чисто японская штука, возможно делалась в сотрудничестве с производителями авто. По ней нет информации даже на английском языке. Японцы все делают как надо, уверен наши могут не меньше, когда захотят. И ещё, подозреваю что наши не имеют полноценной информации по работе протоколов необходимой для создания такой штуки.

Ну да ладно, отвлеклись от темы, что нга что влияет пункт IV-4.7 Автозапуск по шине CAN?

Есть проблема! При падении напряжения в бортовой сети авто (холодный запуск после ночи -35), пускал с ключа, машина не пустилась и второй пуск уже не состоялся (панель заморгала и защелкала).Из дома (около 50м) обнаружил, что брелком не ставится на охрану, нет обратной связи, горит красный индикатор Alarm. Аккумулятор снял. зарядил. поставил-машина пускается, события на брелке вроде как отображаются-открытие дверей, зажигание, когда работает, но сигнализация не управляется с брелка(с обоих). Попытался перепрописать- ничего не изменилось. Как лечить, кто знает? Не накрылся ли частично базовый блок? Машина-Форь 2010.

Вопрос из той же области.
С наступление морозов столкнулся с такой проблемой: при температуре ниже 20 градусов основной блок Пандоры умирает. Брелок не видит основной блок (моргает антенка), на все команды с брелка - сигнализация не реагирует, на валет - не реагирует, контрольная лампочка в салоне - не подает признаков жизни, цепь зажигания остается разомкнутой. Пока температура не поднимится до -10 - -15 градусов с машной сделать ничего не возможно. После "оттаивания" на брелке загорается сигнал пониженого заряда аккумулятора, который при нажатии любой кнопки тут же гаснет. Машина новая (3 мес.), штатная сигнализация работает в этих температурах без нареканий. Проблем с аккумулятором - не наблюдаю. Брак?

Аналагичная ситуация произошла вчера и у меня..., что то меня смущает факт тот что у всех дата стоит 21.02.2011