Форум по автобезопасности -
автосигнализации

я же выше ссылку привел на электронный мануал - http://manuals.alarmtrade.ru/15/nast...rammirovaniya/
смотрим пункт №9

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

mangup, но мы вроде говорим о 650-ой или её программировать по мануалу 600-го?

а вот в 650-м по-другому сделали...
PS - сам только что обратил внимание

Добавлено через 2 минуты

мдя...интересно зачем так сделали...на 600-м было сделано логичнее ИМХО..

Добавлено через 1 минуту

для 650-го свой мануал, я говорил про 600-й, только сейчас обратил внимание, что 650-й имелся ввиду...извиняюсь если кого в заблуждение ввел..)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

нет конечно)
у каждого изделия свой мануал...
я приводил ссылки на мануал 600-го
у 650-го немного другое меню настроек как выяснилось)))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

mangup, ооо, тут уже интереснее, так как же работает 650-ый?)))
по поводу кодового канала.

Добавлено через 1 минуту

а я уже было решсил окончательно, писатели мануала по утрам "курят"

Добавлено через 3 минуты

может там кодовый канал и статусный одновременно или он сам определяет,например когда подключен к пандоре, работать как кодовый, а когда нет, то как аналог.

Добавлено через 3 минуты

если shuma13, говорит что по вашей рекомендации, у него работает и если он использует 650-ый, то тут явно самоопределение.

у него по-моему был 600-й.
нет, если внимательно посмотреть схему подключения, то видно, что на базе только статус, а код на радиореле...(на всякий случай буду завтра уточнять)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

я уже сегодня хотел позвонить в саппорт, но не успел, завтра тоже позвоню, не терпится узнать...
если подключение только с радио-реле, то оно частично теряет своё "радио", проводок к нему от пондоры, уже более уязвимо становится...

Добавлено через 1 минуту

вот и я тоже самое сегодня человеку объяснил...

Добавлено через 8 часов 10 минут

Не удержался и позвонил, наверно был самый первый)
всё таки мануальщики до работы, что то курят)))
саппорт глянул и говорит, да, действительно, ошибка в мануале, не так написали...
в 650-ом так же есть кодовый канал в самом блоке, но отдельное переключение между статусным и кодовым как в 600-ой, уже нету, сделали проще, если оставить по умолчанию на "потенциале", то он работает и как статусный (потенциал) и как кодовый, "смотря куда воткнуть", а если перевести на "импульс", то он будет только как статусный (что логично).

Так что всё в порядке, лишние настройки убрали)

Добавлено через 16 минут

Проводов тянуть от радио реле к пандоре для "HF", ненужно, подключите к зел. проводу 5, основного блока.

Ошибка в мануале просто была.

Эт хорошая новость! респект peit! Вот теперь понимаю, что это настоящее РАДИОреле (никаких проводов от сигналки)
Теперь остался только один вопрос: можно ли прятать основной блок 650-го в панель...как отразится на приеме (рекомендуется на стекло, прямая видимость), как на практике?

вот, если WildFlame, не против, скан. прикреплённого листочка к книжечке, изменения программирования, которое должно быть, а самое интересное, это строчки внизу:

Может, версии отличаются, но может кому и поможет, пока мануал не переделают на сайте АТ - обещали.

peit, во-во, все правильно)
сегодня ребята подтвердили, что в 650-м также кодовые выходы и на базе и на радиореле. Ошибка в мануале.

Добавлено через 55 секунд

можно, уже много людей так с 600-ми ездят.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)