Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго дня всем.
Решил я сделать в Приоре автозапуск. До этого 1 год 3000 DXL Pandora с блокировками и замком капота самостоятельной установки (если не считать бракованной сгоревшей сирены) проработала без сбоев.
Был приобретен чип транспондера, обучен. И к нему обходчик DI-02
По обходчику вопросы:
1. Обязательно использовать антенну в комплекте, или все же можно в разрыв штатной катушки включить? Сопротивление штатной антенны ИММО - 6.2 ома по постоянному току.
2. Обходчик будет находиться под капотом запираемым. Думаю запитать его через кодовое реле. Или это излишки, и можно подключить обходчик к выходу R1 напрямую?

По системе:
1. Зачем нужно реле защиты стартера?
Разве реле стартера не отключает его раньше максимального разрешенного времени в момент погасания лампы масла?
2. Есть возможность отключения двигателя при достижении опр. оборотов двигателя, наряду с сигналами от концевиков и тормоза?
3. В режиме АЗ выключение ручника блокирует запущенный в режиме АЗ двигатель?
Остальное вроде все из инструкции ясно.

Выбирайте любой удобный для вас вариант. В Приоре должен работать и тот и другой варианты.


можно и с кодовым реле, только это реле должно быть BM103W.

Для того, чтобы снимая с охраны машину с заведенным на автозапуске двигателе и вставляя ключ в замок зажигания, случайно не включить стартер на работающем двигателе.
В 3000-й модели мы отключили глушениие двигателя по превышению оборотов.


Да, конечно.

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

Кодовое реле лучше употребить на блокировку какой нибудь цепи. Иммо на ВАЗе достаточно просто деактивируется через колодку диагностики или подменой контроллера. По этому не стоит на него сильно рассчитывать.

В 3000-й модели мы отключили глушениие двигателя по превышению оборотов.


А причины? По-моему - это еще один рубеж защиты.

Добавлено через 1 час 57 минут

От подмены контроллера спасает изменение назначений выводов самого контроллера.
Не скажу, что это лёгкий способ, он связан перерезанием дорожек на плате контроллера, напайкой проводов и т.д.
Кроме того, снижается надежность системы в целом.
Но, основную мысль уловил, лучше кодовое реле применить в более нужных для запуска и работы двигателя цепей.