Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Поменяли RF модуль, некоторое время все работало отлично.
Потом, видимо, RF перестал принимать посылки с брелоков.
А с RF модуля, сигнал вызова и постановки под охрану, с GSM, проходил отлично и принимался, брелоком. Только отсоединение клемм аккумулятора, решило проблему.
Подскажите в чем проблема, неужели мне достался RF из партии с программными проблемами, из-за чего случается этот глюк?

Тока сегодня перешел с 3.13 на 4. Пандора по CAN на Pathfinder так тахометр и не увидела, жаль. Подключили для отсечки стартера к лампе генератора а не к лампе давления масла, как я думал. Голос не менял. Долго пытались в этой машине найти аналоговый сигнал для тахометра но пока безуспешно. Предлагают подключаться к датчику коленвала или распредвала, но пока не хочется моторную косу дербанить.
Может у кого есть идеи, как на Pathfinder 2006 г. найти аналоговый выход с тахометра?

А если обратно прошить на 3,13?

У меня кстати это тоже появилось после прошивки. Но это до 3.13. Тоже не менял и началось.

Подключили автозапуск, с Контролем двигателя по датчику масла. Можно ли, для подстраховки от перекрута, совместно, с этим включить, Контроль по напряжению борт сетии?

Решилась проблема с чувствительностью датчика и звонком на сигнализацию?

Rich_ag,
Легко проверить. Позвонить на сигналку и посмотреть, что будет.

Оборудование в GSM сетях проверяет наличие абонентов в зоне действия соты раз в несколько часов. Но если сработка каждый раз ровно в 00:12, то причина скорее всего другая.

Проверил срабатывает.
На брелке второй параметр снизил сс 45 до 44. Перестало срабатывать в том числе и в 00:12.

что-то не видел я вживую версии B92 с CAN...только А-серия..

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Так и есть.

Ну да. Когда брал B92 во всю реклама была, что появится CAN версия. А ща тишина.